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5月13日，國聯民聲證券發布4月重卡數據陳述。
4月重卡批發完成同比增加，新動力重卡體現亮眼。
依據榜首商用車網數據，4月重卡批發9萬輛左右，同比增加約9.4%，環比下降約19%，2025年4月銷量高于2022-2024年3年同期，以舊換新作用開端逐漸體現。1-4月重卡累計批發銷量35.5萬輛，同比根本相等。4月重卡批發增加首要系國內批發增加，國內零售估計下滑1%-2%，重卡出口同比弱小下滑。分動力方式看，電動重卡出售繼續向好，榜首商用車網估計4月新動力重卡終端銷量超越1.2萬輛，同比增加超越1.7倍，發明了該細分車型4月銷量新高，浸透率在20%左右。遭到油價下調等要素影響，4月燃氣重卡銷量估計下降至2萬以下，同比下降超35%，環比下降超21%，浸透率在26%-27%之間，下降首要系油價下調、用車單位/個人持幣觀望方針，估計跟著各地區配套方針落地，天然氣重卡銷量有望逐漸上升。
一季度重卡龍頭運營好于職業，方針加持有望繼續向好。
一季度重卡職業批發銷量為26.5萬輛，同比-3%；上牌銷量15.4萬輛，同比+13%，體現亮眼；出口7.4萬輛，同比根本相等。得益于搶先的產品力和繼續推進降本增效，一季度龍頭濰柴動力和在世重汽成績增速優于職業重卡批發增速，濰柴動力完成營收574.6億元，同比+1.9%，完成歸母凈贏利27.1億元，同比+4.3%；在世重汽完成營收129.1億元，同比+13%，完成歸母凈贏利3.1億元，同比+13%。依據貨車之家數據，國四重卡的保有量估計在80萬左右，補助規模擴展有望影響實在需求開釋，帶動重卡內需向上，龍頭成績有望繼續向好。
2024年重卡職業銷量復蘇，國內銷量較為平穩，海外連續增加。從銷量絕對值看，國內銷量或仍處在低于中樞水平。2025年在以舊換新方針影響下，有望推進終端替換需求在未來快速開釋，拉動國內銷量向中樞挨近。出口方面，中亞、南美等新式商場增加有望對沖俄羅斯商場增量下滑，全體連續穩定增加。因為出口和天然氣的銷量占比提高，盈余結構大幅優化，贏利彈性有望高于銷量彈性。
（文章來歷：財中社）。
