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2024年完結“新動力不客氣”許諾的奇瑞轎車，挑選在28歲生日的這一天，再次完結“智能化不客氣”的宣言。
3月18日，奇瑞轎車在安徽蕪湖總部舉行智能化戰略發布會，正式發布全球智能化戰略規劃。
這場發布會大張旗鼓。當天上午，由200輛奇瑞轎車組成的車隊，以敞開NOP導航輔佐駕馭，全程零人工干預的方法聲勢赫赫地勻速經過長江三橋，“智敬”奇瑞創業的起點。
1997年3月18日，奇瑞發動機工廠打下榜首根樁，這被視為奇瑞轎車誕生的日子。知情人士泄漏，作為奇瑞創業的“八大金剛”，奇瑞控股集團黨委書記、董事長尹同躍堅持挑選在這一天發布智能化戰略，為推動我國智能轎車產業邁入全球榜首隊伍打下“榜首根樁”。
在當晚的發布會上，尹同躍將自己和奇瑞高管比做“跳傘”廠長。他說，二戰期間，為保證降落傘的質量100%合格，美國軍方隨機抽檢傘品的方法，是讓生產廠家的負責人親身穿上，從飛機跳下。尹同躍稱自己和奇瑞高管便是“跳傘”的那個廠長，先賭上自己的身家性命，重復驗證直至安全到位，才干交付給用戶。由于，“奇瑞不只要敢于創新，更要將‘安全榜首’刻入產品的魂靈?！薄?/p>
那么，讓奇瑞高管們賭上身家性命的奇瑞智能化戰略，終究怎樣“不客氣”？
發布“獵鷹智駕”，2025年悉數車型搭載。
首要而至的，是“獵鷹智駕”智能化計劃，將于2025年完結在奇瑞全品牌全系車型上搭載，一起包括燃油、混動、增程、純電全動力方式，在全球商場同步推動。
據奇瑞轎車股份有限公司履行副總裁、奇瑞轎車工程技能研制總院院長、CTO高新華介紹，獵鷹智駕以“精準感知、毫秒決議計劃、全域看護”為中心，分為三大系列：獵鷹500、獵鷹700和獵鷹900。
奇瑞轎車股份有限公司履行副總裁、奇瑞轎車工程技能研制總院院長、CTO高新華。
其間，獵鷹500主打端到端大模型行泊一體智駕系統，支撐高速NOA城市回憶領航、回憶泊車等功用；獵鷹700進一步提高算力，支撐高速NOA、城市NOA、代客泊車及車位到車位的全場景無縫交融；獵鷹900則選用VLA+國際模型新一代智駕系統，具有L3級自動駕馭才能，為用戶供給更高等級的智能駕馭體會。
獵鷹智駕掩蓋一切用車場景，首發越野NOA，定名獵鷹智駕Off-Road，專攻越野路段和雜亂場景。一起，獵鷹泊車以打造最強泊車為己任，30秒泊車時長輕松入位。
智駕車型下探至6萬元級。
奇瑞轎車股份有限公司履行副總裁李學用。
當晚掀翻全場的一刻，是其將智駕車型的入門門檻下降至6萬元級。
當晚，奇瑞轎車股份有限公司履行副總裁李學用宣告奇瑞小螞蟻智駕版轎車上市，搶先訂購價6.59萬元。
李學用表明這款車型將搭載不低于獵鷹500的智駕系統：“什么叫平權，比平權更平權才叫平權！”。
據介紹，奇瑞小螞蟻智駕版轎車具有23項智能駕馭輔佐功用，掩蓋150+泊車場景，支撐行車輔佐、自動安全、泊車輔佐等。
此外，全新奇瑞QQ車型也宣告歸來，將登陸上海車展。
“我國智能”加快出海。
據悉，奇瑞集團全球用戶已超越1600萬，掩蓋100多個國家和區域。
因而，奇瑞轎車以完結“全民、全球、全動力、全場景”平權的智能化戰略目標。
為滿意全球化商場和全場景智能需求，奇瑞針對不同區域定制智駕計劃，并經過了歐盟車輛網絡安全管理系統和軟件晉級管理系統雙認證。
現在，奇瑞智駕的海外用戶累計智駕路程已超越45億公里。估計到2026年，奇瑞高階智駕車型將登陸歐洲商場，全面加快“我國智能”的全球化進程。
尹同躍泄漏，奇瑞在智能化范疇現已深耕15年，逐漸構建起掩蓋智艙、智駕、機器人等范疇的全棧自研系統。依托240億公里的全球驗證數據和“數字平行世界”仿真測驗渠道，奇瑞每天完結2000萬公里模型學習與100萬公里仿真驗證，為其智能化計劃的全面上車奠定了堅實的技能根底。
憑仗于此，尹同躍表明，奇瑞在新動力年代起了個大早，趕了個晚集，在智能化年代也是起了個大早，趕了個晚集，但信任奇瑞一定能趕上智能化的“大集”。
