在娛樂圈的光鮮背后，常常隱藏著不為人知的真相。各種“吃瓜”新聞層出不窮，許多明星的黑料也隨之曝光。這些揭秘往往引發公眾的廣泛關注與討論，讓人們對明星的形象產生重新審視。有時，這些爆料不僅關系到個人名譽，更涉及行業潛規則，引發對整個娛樂生態的反思。在信息爆炸的時代，了解背后的故事顯得尤為重要。
新京報訊 4月1日，小米公司發言人 微博發文：
2025年3月29日22時44分，一輛小米SU7標準版在德上高速公路池祁段行進過程中遭受嚴峻交通事端。咱們對此深感憐惜。
據開端了解，事端產生前車輛處于NOA智能輔佐駕馭狀況，以116km/h時速持續行進。事發路段因施工補葺，用路障關閉自車道、改道至逆向車道。車輛檢測出妨礙物后宣布提示并開端減速。隨后駕馭員接收車輛進入人駕狀況，持續減速并控制車輛轉向，隨后車輛與隔離帶水泥樁產生磕碰，磕碰前體系最終能夠承認的時速約為97km/h。
磕碰產生后，咱們當即與車主取得聯系，了解非車主自己駕馭。一起，緊迫救援呼叫車上乘員，并報警、呼叫120急救服務。
爾后，警方隨即抵達現場，全面介入查詢事端。一起，咱們首位時刻成立了專項小組，于30日趕赴銅陵，在警方的指導下，活躍合作查詢、取證等各項作業，并于31日晚依法向警方提交完結咱們所把握的車輛行進數據及體系運轉信息。咱們將持續全力合作警方作業，并嚴厲遵從查詢結果，保證事情處理揭露通明。
一起，咱們的專項組也將在警方的答應與指導下，與事端受難者家族取得聯系，全力幫忙善后事宜，并供給支撐與協助。
咱們將現在所知并提交給警方的信息，摘要發布如下：
3月29日 22:27:17 NOA激活，車速116km/h。
3月29日 22:28:17 輕度分神報警。
3月29日 22:36:48 NOA宣布脫手預警提示“請手握方向盤”。
3月29日 22:44:24 NOA宣布危險提示“請注意前方有妨礙”，宣布減速懇求，并開端減速。
3月29日 22:44:25 NOA被接收，進入人駕狀況，方向盤往左轉角22.0625度，制動踏板開度31%。
3月29日 22:44:26 方向盤往右轉角1.0625度，制動踏板開度38%。
3月29日 22:44:26-28之間 車輛與水泥護欄產生磕碰。
3月29日 22:44:28 車端Ecall觸發。
3月29日 22:44:39 車端Ecall接通，承認事端產生，并報警、呼叫120急救服務。
3月29日 22:45:06 與車主取得聯系，承認非車主駕馭。
3月29日 22:47:15 分配120成功。
3月29日 約23時許 120抵達現場。
修改 辛婧。
