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3月26日，廣汽本田開發區新動力工廠落成典禮暨全新電動車型P7下線典禮正式舉行。
這一天對廣汽本田來說，有著特別的含義——1999年3月26日，首位臺國產雅閣在其黃埔工廠成功下線，奠定了廣汽本田在國內中高端轎車市場的領軍位置；26年后的同一天，代表廣汽本田在新動力年代開展決計的電動車P7駛離出產線。
廣汽本田P7不只承繼了本田一向的駕趣基因，在耐用性和質量感這兩個方面又做了進一步晉級。據悉，P7車身選用全方位鋁鋅涂層防腐防銹，調配高耐性耐久透亮2K清漆工藝，比較傳統1K清漆，漆膜厚提高50%、漆面滑潤度提高57.8%，流平性更佳，耐酸性提高97%，耐擦傷性提高28%。
而可以完結如此精深的工藝還要歸功于P7地點的這座工廠。這座總投資35億元、年產能12萬輛的新動力工廠，調集了30多項全球搶先、50多項國內搶先、近60項Honda全球初次使用的技能工藝。
數智化層面，廣汽本田開發區新動力工廠經過數字化與智能科技的深度整合，完結全鏈路數據貫穿和智能高效柔性出產：經過MES體系與設備監控體系的100%數據銜接提高出產計劃與實績聯動響應速度；沖壓車間選用全伺服出產線，速度快3.75秒出產一個/一對沖壓零件，零件出產完結后由機器人完結100%主動裝箱；焊裝車間完結焊接100%主動化，使用職業創始的焊接AI檢測，保證車身焊點100%合格。
涂裝車間選用職業優勝的定量機和噴槍體系完結100%全車主動涂膠，結合視覺定位體系，打膠精度到達0.5mm；總裝車間全體主動化率到達國內汽車職業水平近3倍，導入零件主動配送AGV及直供輸送線，完結物流功率提高25%。
零碳實踐方面，廣汽本田開發區新動力工廠在原材料、出產工藝、環保管理、節能降碳等方面，提高動力功率；且于2024年12月19日取得由廣州碳排放權交易中心頒布的碳中和聲明證書。
以P7為鏈接，依托26年質量沉淀，廣汽本田正在以數智化科技立異為打破，持續牽動新老用戶。
