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雄忻高铁首座超3000米地道顺畅贯穿發(fā)布日期:2025-06-06 瀏覽次數(shù):903
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近日,有關(guān)某知名藝人的多個黑料在網(wǎng)絡(luò)上曝光,引發(fā)了公眾的廣泛關(guān)注。這些爆料涉及其私人生活、職業(yè)行為等多個方面,雖然真實性尚待考證,但仍舊引發(fā)了網(wǎng)友們熱烈的討論。一些人認(rèn)為,這些消息可能會對藝人的形象造成一定的影響,而另一些人則認(rèn)為,吃瓜的過程本身也顯示了人們對娛樂圈的好奇。整個事件在輿論的關(guān)注下,似乎又揭開了娛樂產(chǎn)業(yè)背后的不為人知的一面。

雄忻高铁首座超3000米地道顺畅贯穿

    今日(3月3日)上午10時,歷經(jīng)731個日夜奮戰(zhàn),河北雄安新區(qū)至山西忻州高速鐵路又一重要工程項目——紫羅山1號地道順暢貫穿。這是雄忻高鐵貫穿的首座3000米以上地道,標(biāo)志著五臺梁場架梁通道全線疏通,為后續(xù)架梁施工奠定根底。  據(jù)施工方中鐵三局介紹,雄忻高鐵紫羅山1號地道坐落山西省忻州市五臺縣紫羅山東南部,地道全長3118.57米,最大埋深達(dá)139.1米,全隧縱坡為30‰下坡;該地道洞身圍巖破碎,穩(wěn)定性差,且進(jìn)口階段均為黃土層,土質(zhì)疏松,在開挖過程中極易呈現(xiàn)洞口滑塌、地表沉陷、圍巖失穩(wěn)、掉塊、塌方等狀況,施工安全危險高,施工安排難度大。

  地道自開工建造以來,施工方依據(jù)圍巖改變狀況,及時調(diào)整施工計劃,嚴(yán)厲遵從“短進(jìn)尺、強(qiáng)支護(hù)、快關(guān)閉、勤丈量”的施工準(zhǔn)則,活躍運(yùn)用超前地質(zhì)預(yù)告、監(jiān)控量測、超前支護(hù)等技術(shù)措施和手法,保證地道施工安全;針對黃土階段土體飽滿、松懈的特別地質(zhì),施工人員選用三臺階預(yù)留核心土開挖法、逐榀開挖支撐噴護(hù)加固,運(yùn)用8項小改小革工裝,處理了地道施工中的難題,為雜亂地質(zhì)地道施工積累了經(jīng)歷。

  雄忻高鐵銜接河北省雄安新區(qū)與山西省忻州市,是我國“八縱八橫”高速鐵路網(wǎng)京昆通道的重要組成部分,也是山西首條規(guī)劃時速350公里的高速鐵路,正線全長約342公里,其間山西省境內(nèi)約122公里。項目建成后,對山西更好融入京津冀協(xié)同開展戰(zhàn)略、強(qiáng)化中部地區(qū)的大通道格式,促進(jìn)區(qū)域經(jīng)濟(jì)社會高質(zhì)量開展具有重要意義。

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