近期社交媒體上頻頻出現關于某名人的黑料曝光，引發了眾多網友的熱議。雖然具體細節尚未得到證實，但種種傳言似乎暗示了隱藏在華麗外表下的另一面。這一系列吃瓜事件不僅讓人感到好奇，也讓人思考fame背后可能存在的真相。不過，面對這些爆料，我們仍需保持理性，不輕易下結論，以免被誤導。
最近一個月，從OpenAI、微軟、谷歌到百度、阿里云，AI巨子們先后宣告入局MCP（模型上下文協議），MCP被稱為“AI界的USB-C接口”，它讓AI大言語模型可以“操作”其他軟件，利好AI Agent（智能體）的開展。
運用MCP，大言語模型能提高哪些才能？4月9日，新京報貝殼財經記者進行了實測，發現關于道路規劃類問題，大言語模型可以經過MCP直接接入地圖導航軟件，令導航時刻準確到秒。而不運用MCP，大言語模型只能經過網絡文本收集信息，成果的精度無法與接入MCP的模型比較較。
“MCP，最要害的是中心Context（文本）一詞，這是由于大言語模型溝通交流的根底便是文本。”阿里云百煉高檔產品專家徐志遠告知新京報貝殼財經記者，“所以大模型天然兼容MCP，只要用得好不好的差異，而軟件是否要做MCP接口，取決于其服務對大模型而言是否有價值，用戶從大模型視角能否用到它的服務。”。
接入MCP后 大模型導航時刻準確到秒。
MCP的運用最早從國外開端，因而試用MCP關于國內C端用戶而言有必定門檻。不過4月9日，國內大模型渠道阿里云百煉上線了業界首個全生命周期MCP服務，其間涵蓋了高德、Firecrawl等在內的50多款MCP接口，對此記者進行了實測。
以導航為例，記者首要咨詢了DeepSeek-R1大模型“幫我查詢一下，現在重新京報社到中關村地鐵站，打車要多久？坐地鐵要多久？最省時刻的出行計劃是什么？”DeepSeek引用了11篇網絡材料，并進行了深度考慮，表明打車需求約30-40分鐘，地鐵約1小時10分鐘，而關于打車道路則主張經過導航軟件實時規劃道路，防止擁堵。
另一方面，記者在百煉渠道注冊了高德地圖的MCP服務，并經過通義千問-Max大模型再次咨詢了這一問題，其很快經過MCP接口接入了高德地圖的相關服務，首要獲得了兩地經緯度的信息，然后調用了高德地圖的駕車途徑規劃與公交途徑規劃功用，終究給出了準確的數字：“出租車行程大約需求1945秒，即32分鐘，而地鐵最快要3401秒即56.7分鐘。”。
記者實測運用大言語模型經過MCP接口調用高德地圖服務。
可以發現，比較僅經過文本和互聯網揭露材料查詢信息，經過MCP接入導航軟件的大言語模型可以給出愈加精準的回復，盡管兩個大模型都給出了正確的地鐵搭乘道路，但后者連地鐵換乘進程中，每一段地鐵的搭乘時刻都給出了準確估量。此外，關于較為冷僻的道路，一旦網絡上沒有揭露材料可供調取，就更能凸顯接入導航軟件的重要性。
記者注意到，現在支撐MCP的軟件中絕大多數仍然是國外軟件，運用這些軟件的MCP需求首要到相應國外公司的網站進行注冊并獲取API Key（接口密鑰），如記者在百煉渠道中發現的氣候查詢功用、數據爬蟲的MCP接口的背面公司分別為OpenWeather、Firecrawl。
跟著國外MCP的風越吹越旺，其在國內開發者中的影響力也逐步增大。
“我上一年剛看到Anthropic發布MCP協議時就意識到它的價值了，在AI職業判斷力很重要，由于新事物層出不窮，有限的時刻要分配給真實重要的東西。我其時當即上手體會，官方給出了一些MCP server的完成可直接調用，很冷艷，直觀地將這個協議的重要概念和才能體現了出來。其時只要Claude官方macOS App才支撐，并且裝備繁瑣，我也在等社區影響力逐步上來，就堅持重視。”北京意語相生科技有限公司創始人周尚金杭說。
周尚金杭從事AI企業落地咨詢等事務，他告知記者，經過MCP，他完成了用自然言語操作三維建模軟件Blender，“我其實現已忘記了Blender怎樣操作，但仍然做出了一個球體和一個經典的‘猴頭’。”在他看來，MCP的開放性讓許多現有的資源和服務能簡略封裝成給大言語模型這個大腦運用的“手和腳”，結合AI Agent（智能體）這個工程范式，大言語模型作為智能體的智力中心，能自主挑選和運用東西、評價東西履行成果，極大地增強了智能體的才能鴻溝。
高德百度騰訊地圖接入 阿里百度騰訊入局MCP。
記者注意到，大廠入局MCP的氣勢自3月下旬逐步增強。
盡管MCP上一年11月才由AI公司Anthropic正式發布，但其在本年3月受到了許多AI巨子的認可。3月19日至30日，微軟、OpenAI、谷歌連續宣告支撐MCP。OpenAI首席履行官山姆·奧特曼發文稱，“人們喜愛MCP，咱們很快樂能在咱們的產品中增加支撐。”。
當“MCP的風”吹到國內，百度地圖3月21日官宣，其中心API全面兼容MCP協議，成為國內首家兼容MCP協議的地圖服務商。高德地圖、騰訊地圖也發布了相關接口。
在3月底的博鰲亞洲論壇上，百度集團履行副總裁、百度智能云工作群總裁沈抖揭露表明，“咱們發布了集成MCP的才能，可以讓智能體調用服務，就像一個USB接口。”“咱們有許多才能會以MCP服務的方法來供給。”此外，百度也“劇透”將在25日的Create大會上共享更多MCP的相關內容。
4月9日，阿里云智能集團資深副總裁、公共云工作部總裁劉偉光表明，“MCP是今日公認的業界規范，有望加快AI運用迸發的‘最終一公里’的銜接，今日MCP經過一致規范接口，類似于今日電腦手機傍邊看到USB-C、Type-C接口，這一規范接口降低了大模型和外部體系的集成門檻。”他也在當日宣告了阿里云百煉上線MCP服務。
依據Xsignal Trend X（奇特風口）數據庫向貝殼財經記者供給的數據，MCP的聲量（網絡上說到該概念的帖子數，包括圖文、視頻等）從2024年11月開端呈現，在2025年2月末猛然上升。從該概念呈現至4月10日，期末周聲量到達2959，聲量的相對增長率到達799%。
數據來歷：Xsignal Trend X（奇特風口）數據庫。
而關于MCP或許存在的危險，徐志遠告知記者，其實任何數據的傳輸都有危險，只不過現在大多數MCP服務是服務類，對數據十分不靈敏，“如果是數據庫拜訪類，咱們就需求有更好的鑒權方法，加密傳輸等，這一點跟日常運用的服務并無本質差異。”。
記者注意到，跟著MCP概念的火爆，開發者社區中對該技能的評論也逐步增多。4月10日，多位開發者對記者表明，現在國內服務商沒有注冊MCP接口大多是由于“反響慢”或者是慵懶，信任跟著這一趨勢的開展，會有越來越多MCP接口呈現。
徐志遠對貝殼財經記者表明，MCP帶來的一個很中心的改動是，“曩昔軟件的許多API接口是為人規劃的，但其實對大模型并不特別友愛。MCP的開展讓咱們看到接下來的趨勢是許多軟件會從為人規劃，到它怎么更友愛地為大模型規劃。”。
“MCP呈現一個十分大的價值含義是將東西自身的運用平權化，讓東西可以更好地被各個模型運用，讓大模型在運用和實踐事務里發揮更大的價值。這可以促進最上層Agent的昌盛，咱們看到國內或許剛剛起步，這其實有一個先了解，然后迸發，再進一步演化到各個事務運用中的進程。我信任這個進程在我國不會太久，咱們一直以來在運用層、Agent、面向用戶需求解決問題這一層做得十分快。”徐志遠說。
記者聯絡郵箱：luoyidanxjbnews.com。
新京報貝殼財經記者 羅亦丹。
修改 陶野。
校正 穆祥桐。
