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2025F1我國大獎賽以超22萬人次改寫上一年的觀賽記載。
2025年F1我國大獎賽圓滿閉幕，超22萬人次的現場觀眾數據改寫了上一年的紀錄，其間，有80%的觀賽人群來自上海以外區域。
伴跟著申城文旅商體的交融，F1我國大獎賽的溢出效應已逐步閃現。F1我國大獎賽，已不僅僅嘉定區一項為期三天的世界大賽，更已成為“嗨動”上海的一場城市嘉年華。
自從2004年我國首秀，F1扎根我國現已超越20載。
創紀錄的觀賽人次，持續辦賽結出碩果。
本年的賽事，上海世界賽車場新增了B看臺，添加了1.4萬套門票，即便如此，連日來能仍舊聽到許多車迷沒搶到票的無法感嘆。獨立車評人548（鄔思蓓）從2004年我國大獎賽元年就開端重視這項賽事，周日的正賽現場，他也不由慨嘆，“從來沒有見過那么多觀眾。”。
我國車迷數量之巨大現已超乎幻想，F1的“我國周”之前，尼爾森體育就發布了一份數據，剛剛曩昔的2024年，我國的F1粉絲數量添加了39%。此外，F1官方數據顯現，現在F1在全球具有超越8.2億的粉絲，其間我國粉絲就超越了1.5億。
在自在媒體集團的掌舵下，這些年F1全體出現較快的上升氣勢，不同商場的粉絲數量都有不同份額的添加——美國粉絲數量添加了10.5%，沙特粉絲數量添加了25.5%，而我國的數據仍舊最為亮眼。
粉絲巨大的基數和迅猛的增速，造就了眼下我國大獎賽的盛景，這就不能不說到F1在我國商場超越20載的培養。很大程度上，正由于我國大獎賽的接連成功舉辦，才帶來了海量的我國車迷。
在上海世界賽車場，目光所及，車迷的年齡結構十分多元，除了占有干流的年青人，也不乏坐著手推車的孩子以及年長者，而一家三口、父子同框的現象也舉目皆是。
潘吉祥5歲的女兒一同觀看2025F1我國大獎賽。
“傳承”是一個要害詞。許多年青觀眾表明，小時候就跟著父親看競賽，現在自己工作了，也必定要來現場觀賽。上海小伙子潘祥歸于本世紀初就“入坑”的資深車迷，他直言，自己的下一個方針便是把女兒培養成F1和邁凱倫的支持者——別看女兒本年才5歲，她現已到現場看了兩屆我國大獎賽。
在體育的世界里，歸屬感具有巨大的力氣。作為家門口舉辦的競賽，本鄉車迷能夠每一年和F1我國大獎賽密切觸摸，自然會發生更深沉的情感鏈接，跟著賽事的逐年舉辦，老粉絲據守，新粉絲不斷涌現，除此之外，賽車氣氛的日漸稠密和文明的持續遍及，也讓F1不斷破圈。
周日來到現場的劉先生身著紅牛隊服，卻又在周邊商鋪買下了一頂法拉利的帽子，緣何如此調配？劉先生表明：“其實我并不是追哪個車隊或許車手，便是想要現場感觸這種氣氛。”不少觀眾其實都是如此，并非某家死忠，但能夠在家門口見證這樣的尖端賽事，他們樂在其間。
“格子旗嘉年華”讓F1元素與城市地標完美交融。
頂尖競賽，做好服務是要害。
當然，在把賽事帶到家門口的一同，長時間的配套服務以及非賽期的成功運營，也是車迷沉積與添加的要害。
“提高服務認識”，這是上海久事體育產業開展（集團）有限公司黨委書記、董事長楊亦斌經常掛在嘴邊的一句話，在他看來，有必要本著服務顧客的理念和心態，自動去了解車迷的切身需求，才干做好服務。
一路走來，F1我國大獎賽不斷豐富賽事及其周邊的內容服務——2011年，F1我國大獎賽開端和上賽場所在地嘉定區聯合舉辦上海轎車文明節，至今現已舉辦17屆，將賽事、美食、文娛、展覽結合，將賽事拓寬成歸于車迷的嘉年華。
此外，上海世界賽車場早在2015年就獲評成為國家4A級景區，并在2020年推出了賽道休閑游和探秘游，將主看臺、頒獎臺、新聞中心等區域向車迷和游客敞開，上一年又推出20周年核心區觀賞和留念瀝青等產品。年頭，結合低空經濟開展熱潮，賽道試乘和直升機參觀兩項立異產品又發動試運營，非賽期招待游客人次大幅添加。
本年的F1我國大獎賽，更是進一步與全市“文商旅”等資源進行聯動，推出“格子旗嘉年華”、光影秀以及遍及全市各大商圈的F1快閃店，加之賽票+酒店、賽票+交通、賽票+景點等各種產品，極大滿意了車迷來滬觀賽旅行的需求。
本年F1我國大獎賽的境外觀眾到達了15.25%，其間60%是特地從境外來滬觀賽。
楊亦斌著重：“咱們的觀眾有80%來自上海以外的區域，觀賽的過程中，必定會有交通、酒店、餐飲和旅行參觀的需求，滿意好咱們的需求，便是咱們服務的體現。”與此一同楊亦斌表明，在賽事這樣特定的場景下，經過服務加產品的方式，也能夠引導和帶動消費。
本年的票務數據顯現，境外觀眾占比到達15.25%，其間60%是特地從境外來滬觀賽，比上一年添加了100%。
面臨境外觀賽人群的不斷添加，F1我國大獎賽本年向境外推出了1萬套票務，除此之外，久事集團旗下交通卡公司還于3月21日和久事集團旗下的久事體育、久事文傳等資源聯動，發布了聯名手機交通卡Shanghai Pass，有用打通了交通出行、文旅場館、商超購物等各類消費場景，進一步優化了入境付出的便利性，以F1我國大獎賽為要害，服務好境外觀眾來滬后的衣食住行，助力上海打造“我國入境旅行第一站”。
這樣的面臨面，備受震懾的可不僅僅熱心的我國車迷。
我國大獎賽的可持續開展。
剛剛完畢的F1我國大獎賽畫上了一個驚嘆號。能夠毫不夸大地說，賽事期間，F1現已融入了整座城市的血液中，也給賽事怎么促進消費、帶動城市經濟開展和展現城市形象，給出了最好的典范。
而關于F1我國大獎賽而言，未來仍然有巨大的潛力可挖，特別上一年年末完結續約（至2030年）后，上海這座城市與F1之間，還有望擦出更大的火花。
現在F1大獎賽全體處在一個上升趨勢，依據自在媒體集團發布的2024年財報顯現，F1已接連四年完成添加，不少承辦城市也賺得盆滿缽滿，上一年拉斯維加斯舉辦的F1競賽對當地經濟的影響價值高達9.34億美元，與北美最受追捧的體育賽事超級碗的經濟影響力適當，
此外，本年的揭幕戰澳大利亞大獎賽中，465498人次的現場觀賽人數，改寫了墨爾本阿爾伯特公園賽道的歷史紀錄，較上一年創下的原紀錄又添加了13000人次。
F1在全球的觀眾人數和影響力不斷攀升，當下巴望參加的新分站也不在少數，沙特就正在首都利雅得鄰近的新式文娛旅行城市——奇迪亞城制作一條全新的 F1 賽道，期望繼吉達之后，在本國再添加一站F1分站賽。泰國相同期望推進F1賽事落地，著重此舉將有助于提振旅行業，并推進城市基礎設施建造。
如此布景下，關于現已處在賽歷中的城市而言，機會相同巨大。鄔思蓓在見證了一屆成功的我國大獎賽后就指出，法國的勒芒小鎮常住人口不過十多萬，但每年勒芒耐力賽期間，小鎮能夠涌入超越30萬游客，由于賽車運動的基因，全年能夠招引游客超400萬。
作為一個土生土長的上海人，鄔思蓓關于我國大獎賽也懷有更高的等待，“以上海這座城市的服務配套資源，徹底有才干承載更多的賽事人流和商業價值。”。
周冠宇的出現是F1我國大獎賽中最令人振奮的畫面之一。
上海久事體育產業開展（集團）有限公司黨委書記、董事長楊亦斌著重，F1我國大獎賽會進行更多的探究，也將學習其他分站賽的一些成功經驗。
“比方摩納哥是F1加會議；阿布扎比是和周邊比較高端的休假資源進行結合，做強體育旅行；新加坡則是大街賽加夜賽，F1賽事加夜間經濟是亮點；拉斯維加斯則是把文娛化和商業化做到了極致……”。
楊亦斌表明，怎么更好地將賽事與城市的文明、資源特征做結合是要害，這樣才干更好地以賽事為窗口，向全世界講好我國故事，傳遞上海的城市精力。
當下，海內外的聲響都對我國大獎賽給予了高度評價，F1首席商務官普拉澤直言，“我國的人口和經濟，以及強壯的車迷集體，意味著我國將永遠是咱們的重要商場，咱們是一種共生聯系，我國為咱們這項運動的開展供給了寬廣的遠景。”。
尼爾森體育全球總經理斯泰納也表明，“我國、美國和巴西等重要商場的體現，很大程度上是F1能否穩固自己全球性運動位置的要害?！薄?/p>
F1是上海的一張城市手刺，但上海和我國關于F1來說，或許更為重要，這樣的彼此必定中，F1我國大獎賽的下一年有理由出現更多的精彩。現在，我國大獎賽和F1在許多范疇都保持著一致，一些小細節也傳遞了兩邊關于長時間協作開展的積極態度。
本年大獎賽前夕，“2025體育賽事可持續開展對話共享會”在滬舉辦，會議期間楊亦斌泄漏，本著可持續開展的理念，本年F1官方就要求圍場內制止全部塑料瓶裝水。
“未來兩邊關于可持續理念的踐行會越來越多，短期內可能要添加賽事的保證投入，但長時間來看則能夠降低成本，而關于賽事優化品牌形象、樹立長時間的競爭力，這是一個要害的行動。”。
我國和F1的故事還將持續，在攜手同行超越20年之后，這項現已度過75周年的全球最頂流賽車賽事，還將與這片土地一同滿懷信心地等待明日。
