近期，某明星的私生活引發了廣泛關注，網絡上流傳的各種“黑料”也隨之曝光。這些傳聞究竟是真是假，仍需時間來驗證。不過，公眾對于影視明星的私人生活倍加關注，也反映出媒體和網友對娛樂圈的熱情。就此事件，相關人士尚未作出正式回應，未來的發展值得我們拭目以待。
長城轎車董事長魏建軍近來的一則表態，使“零公里二手車”現象被進一步重視。
26日~27日，一則商務部消費促進司招集車企和相關職業組織等開座談會的告知在網絡上撒播，會議主題是研討零公里二手車及進一步促進二手車流轉消費相關內容。參會組織包含我國轎車工業協會后商場分會、我國轎車流轉協會、我國轎車技術研討中心，參會企業包含春風集團、比亞迪、元通國貿、山東華通、抖音集團和瓜子二手車等。
關于上述會議告知，我國轎車流轉協會方面臨記者表明，以官方發布的信息為準。一位挨近春風集團的人士對榜首財經記者表明，車企參加了會議，會議首要是想引導二手車出口，并標準零公里二手車商場。該人士稱，“（座談會）確實是自動報名的?！?。
就在約4天前，魏建軍在一則訪談視頻中表明：“現在有一種怪象叫‘零公里二手車’，也就是說它上完車牌就算注冊了，好像是賣出去了，可是又回到了二手車?，F在你能夠到懂車帝、瓜子二手車、閑魚等渠道去看，有三四千家都在賣，是十分亂的。”。
榜首財經記者了解到，“零公里二手車”指的是那些現已完結車輛登記手續，名義上歸于“二手車”，但實踐行進路程極低乃至為零的車輛。
近年來，轎車商場競賽劇烈，主機廠為了到達出售成績經過鼓勵方針向經銷商壓庫，而經銷商為了完結出售使命、快速回籠資金，將庫存時刻較久的新車注冊為二手車，經過零公里二手車的方法進行售賣。此外，記者了解到，一些經銷商為了完結出售使命然后拿到廠商的返利方針，先給一些新車上牌，隨后以二手車（價格更低）方式來出售。
某自主車企管理層人士告知記者：“主機廠會給經銷商設定多種商務方針，包含出售返利、金融貼息、月度促銷、季度促銷等，依據不同經銷商的情況，方針有所差異。主機廠的意圖是完結出售公司的使命，讓經銷商批售更多的車輛。而主機廠的方針引誘下，部分經銷商批售更多的車輛，逾越了商場上的需求。”。
他舉例稱，依照商場需求和經銷商的運營情況，原本一個月批售使命為150輛，但廠家經過拋出有利性方針能夠讓經銷商批售200輛車乃至更多。這就導致了在必定的商場景象下，超配車輛的經銷商也難以消化過高的庫存，經銷商高價進車、賤價賣車現已成為常態。
曩昔幾年我國轎車商場快速開展，但近兩年價格戰競賽劇烈。關于主機廠和經銷商來說，內銷轉出口成為尋求增加的一條途徑。除了國內二手車商場存在零公里二手車的現象外，零公里二手車也出現在轎車平行出口形式中。相較于國內，海外商場贏利空間大，一起能夠消化國內庫存。
一名車商曾告知記者，當時國內現已稀有百家取得資質的二手車出口企業，這些企業的車源首要來自于國內的轎車經銷商和部分新能源車企，一些大的轎車經銷商集團都已敞開二手車出口事務，“出口的二手車首要為零公里二手車”。
（文章來歷：榜首財經）。
