最近網(wǎng)絡(luò)上頻繁出現(xiàn)有關(guān)某知名明星的“吃瓜黑料”，引發(fā)了廣泛關(guān)注。從未公開(kāi)的私人生活到某些不為人知的過(guò)往，這些爆料似乎揭示了許多鮮為人知的秘密。雖然信息的真實(shí)度尚待考證，但不斷涌現(xiàn)的細(xì)節(jié)已然成為大眾討論的焦點(diǎn)。吃瓜群眾對(duì)此充滿(mǎn)好奇，期待后續(xù)的進(jìn)一步揭秘。
2025年5月，一場(chǎng)由數(shù)百名小米SU7 Ultra車(chē)主建議的退車(chē)風(fēng)云席卷全國(guó)，將小米轎車(chē)推入史無(wú)前例的信賴(lài)危機(jī)。
這起事情的中心對(duì)立，是小米轎車(chē)在高端車(chē)型SU7 Ultra上涉嫌虛偽宣揚(yáng)與宣揚(yáng)過(guò)度的硬傷——碳纖維雙風(fēng)道前艙蓋的功用縮水以及車(chē)輛功用參數(shù)的故意誤導(dǎo)。
事情導(dǎo)火線(xiàn)源于5月7日小米轎車(chē)發(fā)布的一則致歉聲明。這份緩不濟(jì)急的公告，試圖為SU7 Ultra車(chē)型存在的宣揚(yáng)與什物不符問(wèn)題“救活”。但是，當(dāng)車(chē)主們發(fā)現(xiàn)所謂“賽道級(jí)空氣動(dòng)力學(xué)規(guī)劃”的碳纖維雙風(fēng)道前艙蓋，實(shí)則是個(gè)連紙巾都吹不動(dòng)的裝修件時(shí)，對(duì)立迸發(fā)。
依據(jù)媒體報(bào)道，全國(guó)多地車(chē)主自發(fā)組成維權(quán)群，300余名車(chē)主聯(lián)合錄制視頻要求無(wú)損退車(chē)，更有車(chē)主托付律師發(fā)動(dòng)團(tuán)體訴訟程序，要求依照《中華人民共和國(guó)顧客權(quán)益保護(hù)法》第五十五條建議退一賠三。
小米轎車(chē)對(duì)中心賣(mài)點(diǎn)的精心包裝與實(shí)踐交給車(chē)輛的巨大落差，帶來(lái)了這場(chǎng)維權(quán)風(fēng)暴。在小米SU7 Ultra的官方宣揚(yáng)中，碳纖維雙風(fēng)道前艙蓋被賦予“徹底復(fù)刻紐北賽道原型車(chē)”“完成前部空氣高效導(dǎo)流”“制動(dòng)體系專(zhuān)屬散熱通道”等技能光環(huán)。雷軍本人在直播中更是著重，內(nèi)部結(jié)構(gòu)也都要改，雙風(fēng)道直接導(dǎo)向輪轂。
但是，當(dāng)?shù)谝慌?chē)主拆解實(shí)車(chē)后發(fā)現(xiàn)，這個(gè)標(biāo)價(jià)4.2萬(wàn)元的選裝件內(nèi)部結(jié)構(gòu)與一般版無(wú)異，既無(wú)導(dǎo)流槽規(guī)劃，也未與任何散熱體系相連。有車(chē)主用鼓風(fēng)機(jī)模仿氣流測(cè)驗(yàn)，發(fā)現(xiàn)紙巾在開(kāi)孔處文風(fēng)不動(dòng)。面臨質(zhì)疑，小米轎車(chē)在致歉聲明中輕描淡寫(xiě)地將問(wèn)題歸咎于“信息表達(dá)不明晰”。
還令車(chē)主憤恨的是小米對(duì)車(chē)輛功用參數(shù)的“閹割式”操作。5月1日推送的Xiaomi Hyper OS 1.7.0車(chē)機(jī)版別，將本來(lái)宣揚(yáng)的1548匹最大馬力設(shè)置為“排位形式”，車(chē)主需在官方認(rèn)證賽道刷出指定圈速才干解鎖悉數(shù)功用。
這一“游戲副本”式的設(shè)定，讓花費(fèi)52.99萬(wàn)元購(gòu)車(chē)的用戶(hù)一臉問(wèn)號(hào)：“我買(mǎi)的是功用車(chē)仍是駕校訓(xùn)練課程？”。
維權(quán)車(chē)主的遭受提示了小米轎車(chē)營(yíng)銷(xiāo)戰(zhàn)略的短板。在流量至上的邏輯驅(qū)動(dòng)下，企業(yè)將沒(méi)有老練的技能概念包裝成革命性打破，用參數(shù)比賽掩蓋工程缺點(diǎn)。碳纖維雙風(fēng)道前艙蓋本不在量產(chǎn)方案中，卻因用戶(hù)對(duì)紐北原型車(chē)外觀的呼聲被匆促推出，這種將顧客當(dāng)試驗(yàn)品的做法，在轎車(chē)這種觸及生命安全的耐用消費(fèi)品范疇顯得尤為風(fēng)險(xiǎn)。當(dāng)車(chē)主們發(fā)現(xiàn)高價(jià)選裝的“功用神器”實(shí)為裝修件，當(dāng)許諾的“地表最快四門(mén)量產(chǎn)車(chē)”需求刷賽道才干完成，小米轎車(chē)苦心經(jīng)營(yíng)的技能極客人設(shè)坍塌。
這場(chǎng)危機(jī)露出的不只是小米SU7單個(gè)產(chǎn)品的誠(chéng)信危機(jī)，也是現(xiàn)在新能源轎車(chē)職業(yè)存在的一些價(jià)值觀的歪曲。在本錢(qián)威脅下，部分企業(yè)墮入?yún)?shù)焦慮癥，將百公里加快時(shí)刻準(zhǔn)確到小數(shù)點(diǎn)后兩位，把電池放電倍率炒作出金融產(chǎn)品般的熱度，卻在最根底的功用完成上招搖撞騙。碳纖維原料淪為裝修貼紙，空氣動(dòng)力學(xué)規(guī)劃變成平面規(guī)劃稿，顧客有理由置疑：那些標(biāo)榜“從頭界說(shuō)轎車(chē)”的慷慨激昂，畢竟有多少是名副其實(shí)的立異，多少是精心規(guī)劃的營(yíng)銷(xiāo)話(huà)術(shù)？
小米轎車(chē)的危機(jī)公關(guān)更被詬病“沒(méi)有誠(chéng)心”。先用2萬(wàn)積分（價(jià)值2000元）打發(fā)選裝費(fèi)4.2萬(wàn)元的車(chē)主，繼而供認(rèn)“硬件功用被軟件人為約束”，玩的一手“移花接木”。這一操作在《中華人民共和國(guó)顧客權(quán)益保護(hù)法》第四十五條、第四十八條的明文規(guī)定下顯得尤為扎眼。當(dāng)車(chē)主們要求檢查第三方檢測(cè)陳述時(shí)，企業(yè)拿出的竟是“減重1.3公斤”“5年質(zhì)?！钡蕊L(fēng)馬牛不相干的數(shù)據(jù)，對(duì)導(dǎo)流功率、散熱作用等中心目標(biāo)諱莫如深。這種無(wú)視顧客權(quán)益的高傲情緒，正在將職業(yè)拖入“劣幣驅(qū)趕良幣”的循環(huán)。
從三名女生高速磕碰事端，到“皇帝的新衣”選裝件，小米SU7的事例成為新能源轎車(chē)產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型晉級(jí)十字路口中的警示碑。脫離實(shí)踐功用的營(yíng)銷(xiāo)噱頭，畢竟會(huì)在實(shí)際路測(cè)中現(xiàn)出原形。這場(chǎng)風(fēng)云提示一切從業(yè)者，在智能轎車(chē)年代，用戶(hù)信賴(lài)的樹(shù)立不只依靠快速糾錯(cuò)，更需從產(chǎn)品規(guī)劃到交流戰(zhàn)略的全鏈條改造。而最要害的是，“用戶(hù)是上帝”不只僅是標(biāo)語(yǔ)和情緒，更應(yīng)該是企業(yè)長(zhǎng)時(shí)間造車(chē)見(jiàn)識(shí)的詳細(xì)出現(xiàn)。
