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交通擁堵等景象下不少人會有“路怒癥”體現。在一項新研討中，英國英吉利拉斯金大學等組織研討人員查詢了車輛噪音污染對加拉帕戈斯黃鶯的影響，發現那些暴露在車輛噪音中的加拉帕戈斯黃鶯也存在“路怒”傾向，即體現出更強的進犯性。
加拉帕戈斯群島從屬厄瓜多爾，間隔厄瓜多爾本鄉約1000公里，因為具有很多共同物種，被認為是天然的生物試驗室。查爾斯·達爾文曾在其舉世飛行中來到加拉帕戈斯群島調查，為其進化論的構成奠定了根底。但是，近幾十年來，跟著旅游業鼓起，當地常住人口每年添加超越6%，導致島上的車輛數量添加。
研討團隊在加拉帕戈斯群島選取了兩個島進行試驗，共觸及黃鶯散布較多的38個地址。其中有20個地址接近路途，別的18個地址離路途較遠，超越100米。針對對照組黃鶯，研討人員只用揚聲器播映鳥鳴聲來模仿入侵者；而關于試驗組黃鶯，除了播映模仿入侵者的鳥鳴聲，還一起伴有錄制的交通噪音。
他們隨后丈量黃鶯的鳴叫（一般用于驅逐入侵者）以及身體的進犯行為，例如接近揚聲器并重復飛越揚聲器等。成果顯現，與對照組比較，在這兩個島上生活在路途鄰近的試驗組加拉帕戈斯黃鶯都體現出更強的進犯性，而遠離路途的試驗組黃鶯則都體現出較低的進犯性。此外，不管其領地是否接近路途，試驗組黃鶯都提高了鳴叫的最低頻率，這有助于削減其鳴叫與低頻交通噪音的堆疊。
相關論文已宣布在世界期刊《動物行為》上。論文通訊作者、英吉利拉斯金大學行為生態學高檔講師恰拉爾·阿克恰伊解說說，鳥類在領地防護中運用鳴叫作為進犯信號，假如交通等外部噪音攪擾了信號傳遞，那么添加身體進犯性是一種恰當的反響。這一研討成果凸顯了人類活動對野生動物行為的影響，在動物維護工作中，需求考慮野生動物行為的可塑性并擬定戰略以減輕噪音污染對它們的影響。
