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面對我國車市席卷而來的電氣化與智能化浪潮，上汽群眾回應這個新年代的“Pro三部曲”悉數到來。
3月10日，繼推出途觀L Pro、帕薩特Pro之后，上汽群眾最新產品途昂Pro正式上市。作為上汽群眾2025年的第一款重磅新車以及“Pro三部曲”最終收官之作，它在前兩者智能與奢華的基礎上，又再次提高了新的特性——功用。
換裝了第五代2.0T EA888高功率橫置渦輪增壓發動機的途昂Pro，此次在功用、智能和奢華方面全面躍升，以上汽群眾SUV宗族的旗艦車型之名，肩負起引領上汽群眾新年代轉型的要害人物與使命。
據悉，此次途昂Pro共推出3款車型，一口價26.99萬-31.99萬元，而且供給終身質保。這一定價十分有誠心，一舉將這款車長超越5米1、軸距挨近3米的中大型SUV定價，拉低到了之前中型SUV的高配價格區間。
同期上市的，還有現款途昂和途昂X的380TSI四驅拔尖款車型，一口價分別為24.99萬和25.99萬。
在電氣化和智能化大行其道的當下，作為燃油動力的途昂Pro要怎么應對新年代的改變？上汽群眾的挑選是補短板和強長板。
上汽群眾此前現已用處觀L Pro和帕薩特Pro證明了，傳統油車與先進的智能化之間并不存在對立。而在全新途昂Pro上，智能化更是躍升顯著。智能座艙方面，它全系選用高通驍龍8155智能座艙芯片，并接入文心一言和DeepSeek兩個大模型。而在智駕方面，途昂Pro則裝備了群眾集團全新一代IQ.Pilot智能輔佐駕馭體系與IQ.Drive泊車管家體系新增了遙控泊車功用，智駕才能到達L2+級，與電車智駕水平保持在同一水平。
至于長板，毫無疑問是途昂Pro愈加超卓的功用體現。途昂Pro此次搭載的是被譽為“機皇”的第五代EA888發動機，以2.0T的排量，做到了200kW的最大功率，400N·m的最大扭矩，并完成了100kW/L的升功率，作為一臺非功用車的發動機，這樣的動力水平可謂適當超卓。得益于VTG可變截面渦輪、500bar高壓直噴、全工況最佳油氣比、高效水冷體系等一系列黑科技的加持，途昂Pro不只動力參數愈加強壯，燃油經濟性也得到了進一步提高，合作上晉級子孫號為DQ501的七速濕式雙聚散變速箱，其在百公里加快7.6秒的情況下，還能做到WLTC工況油耗低至8.35L/100km。再加上支撐15檔阻尼調理的DCC自適應懸掛體系，途昂Pro的駕馭功用可謂再上一個臺階。
功用與智能過于亮眼，反倒有些遮蓋了它外觀與內飾晉級的光輝。不過從貫穿式燈帶+發光VW LOGO調配全新晉級的外觀造型，以及能夠完成6屏聯動的內飾智駕座艙中，咱們都不難看出這一代上汽群眾Pro系列車型的共性——靠近科技感與年青化風格。
空間方面一向是途昂系列的強項，途昂Pro天然也不破例，5158/1991/1788mm的長寬高比較現款有所添加，尤其是車長添加了106mm，而2980mm的軸距則確保了第二排和第三排乘客超卓的乘坐舒適性。更不用說二、三排座椅都支撐電動折疊放倒，放平后能夠構成一個高達2427L的超大空間，而像是通風、加熱、按摩、腿托之類與乘客的舒適度休戚相關的裝備，途昂Pro也是一個都沒落下。研討我國顧客的需求方面，上汽群眾是仔細的。
在這個新能源浸透率不斷添加、智能化與電氣化日漸強勢的年代，上汽群眾要用處昂Pro這款新年代的燃油SUV新標桿來證明，一臺擁抱智能化、電氣化與滿意年青用戶需求，而且不拋棄燃油動力優勢的SUV，仍然能夠贏得未來。
