近期網(wǎng)上流傳出一系列關(guān)于明星的未公開秘密，其內(nèi)容引發(fā)了廣泛關(guān)注。這些“黑料”涵蓋了各種話題，從感情糾葛到職業(yè)生涯的各種內(nèi)幕，令人驚訝不已。雖然信息的真實(shí)性尚待驗(yàn)證，但在網(wǎng)絡(luò)時(shí)代，犀利的爆料始終能引起公眾濃厚的興趣與討論。這不禁讓人思考，在光鮮亮麗的表象下，真實(shí)的生活究竟隱藏著怎樣的秘密。
5月16-18日，東鵬特飲世界汽聯(lián)F4方程式我國(guó)錦標(biāo)賽在上海世界賽車場(chǎng)開賽，三天四個(gè)決賽回合的劇烈搶奪中，銀橋ACM GEEKE車隊(duì)車手張石墨和ONE Motorsports吉宿車隊(duì)車手戴于淏你追我趕，針鋒相對(duì)，各取得了兩個(gè)決賽回合的冠軍。本次F4方程式錦標(biāo)賽的成功舉行，是我國(guó)根底賽車開展的一次全新探究，競(jìng)賽車發(fā)動(dòng)機(jī)更火熱的是我國(guó)賽車運(yùn)動(dòng)的未來。
我國(guó)的年青車手們?cè)谶@項(xiàng)賽事中得到了訓(xùn)練和生長(zhǎng)。
架起一座愿望的橋梁。
F4我國(guó)方程式錦標(biāo)賽于2015年正式舉行，現(xiàn)在現(xiàn)已走過了整整十個(gè)年初，F(xiàn)4作為世界汽聯(lián)運(yùn)動(dòng)金字塔構(gòu)架中的第四等級(jí)賽事，成為了銜接卡丁車與F3工作賽車之間的橋梁，多年來F4不斷為我國(guó)年青車手供給磨煉和晉級(jí)的渠道，一同也成為了我國(guó)賽車工業(yè)的重要柱石。
我國(guó)歷史上第一位F1正賽車手周冠宇，正是從F4方程式錦標(biāo)賽敞開了自己的工作賽車之路；另一位我國(guó)女賽車手師煒，在2023年的F4方程式錦標(biāo)賽競(jìng)賽中斬獲最佳新人獎(jiǎng)，之后在2025年景為了首位參加F1學(xué)院賽事的我國(guó)車手。
F4方程式錦標(biāo)賽不僅僅是關(guān)于競(jìng)技高度的選拔，在賽事參加的深度和廣度方面也有著自己的共同魅力。F4賽事依照年紀(jì)從低到高，分為F4組（15-21歲）、CFGP組（21-40歲）、大師組（40歲以上），這意味著不同年紀(jì)的車手在同場(chǎng)競(jìng)技的一同，除了總成績(jī)之外，還能夠參加不同的排名機(jī)制，然后影響更多人參加到賽車運(yùn)動(dòng)傍邊。
本次F4上海站的冠軍之一戴于淏便是一個(gè)典型的比如，在2023年他還僅僅一位只會(huì)駕馭虛擬賽車的“模仿賽車手”，他的成功充分證明，F(xiàn)4方程式錦標(biāo)賽是英豪不問出處的競(jìng)技場(chǎng)。
經(jīng)過這些年的開展，本年的F4上海站競(jìng)賽共有17支車隊(duì)總計(jì)28位選手參加，發(fā)明了參賽車手人數(shù)的新紀(jì)錄。
賽車運(yùn)動(dòng)的比拼從不只局限于車手，我國(guó)賽車運(yùn)動(dòng)的開展也離不開汽車工業(yè)的支撐，而F4方程式為二者供給了杰出的渠道。
從賽事興辦之初殼牌喜力的一家獨(dú)大，到現(xiàn)在不同企業(yè)之間的協(xié)作參加，F(xiàn)4方程式錦標(biāo)賽顯現(xiàn)出越來越強(qiáng)的吸引力。賽事協(xié)作方之一、摩特我國(guó)董事總經(jīng)理王遠(yuǎn)博告知洶涌新聞?dòng)浾撸骸拔覈?guó)的觀眾需求這樣一個(gè)具有觀賞性的賽事，我國(guó)的車手也需求這樣一個(gè)渠道，咱們期望能夠參加進(jìn)來，助力我國(guó)車手的開展。我期望我國(guó)的年青賽車手們能夠第一時(shí)間觸摸到世界級(jí)的產(chǎn)品，不要從起步就落后。這是咱們對(duì)我國(guó)賽車的許諾。而經(jīng)過不斷完善賽事，探尋新的協(xié)作方法，我國(guó)賽車運(yùn)動(dòng)有望邁上新的臺(tái)階。”。
賽車運(yùn)動(dòng)益發(fā)得到群眾的喜愛。
逐步敞開全民賽車年代。
在F4方程式錦標(biāo)賽上海站的現(xiàn)場(chǎng)，除了嚴(yán)重影響的競(jìng)賽之外，更可貴的是咱們感觸到了觀眾關(guān)于賽車的熱心，時(shí)至今日，在我國(guó)，賽車不僅僅是一項(xiàng)運(yùn)動(dòng)，也在逐步演化成一種文明符號(hào)。
依據(jù)賽事組委會(huì)的組織，在本次競(jìng)賽發(fā)車之前，觀眾能夠進(jìn)入圍場(chǎng)，與自己喜愛的賽車和車手合影互動(dòng)，真實(shí)做到和賽車0間隔觸摸。小車迷小徐告知洶涌新聞?dòng)浾撸骸白约嚎催^很屢次賽車競(jìng)賽了，可是踏進(jìn)圍場(chǎng)仍是第一次，站在賽車周圍實(shí)在是太酷了！”。
而本站F4錦標(biāo)賽最終一回合決賽開賽前，現(xiàn)場(chǎng)還進(jìn)行了我國(guó)超級(jí)跑車錦標(biāo)賽，為賽事預(yù)熱。林林總總的跑車展現(xiàn)在觀眾面前，有的印有家園特征符號(hào)，有的噴上了具有特別含義的涂裝……這讓群眾知道，有時(shí)一輛賽車所承載的，不僅僅是性能與數(shù)據(jù)，在堅(jiān)固的外殼之下，還藏著不為人知的故事和一往無前的勇氣。
女車手師煒著重賽車運(yùn)動(dòng)并非高不可攀，她期望更多人加入到這項(xiàng)運(yùn)動(dòng)中。
值得一提的是，作為當(dāng)下我國(guó)車迷集體中人盡皆知的“鐵豆”，人氣女車手師煒也參加了這次競(jìng)賽，共斬獲一個(gè)挑戰(zhàn)杯亞軍和兩個(gè)挑戰(zhàn)杯第三名。
師煒對(duì)此次F4上海站以及賽車運(yùn)動(dòng)開展也談了自己的觀點(diǎn)，“咱們需求一個(gè)這樣的時(shí)機(jī)，讓群眾逐步去承受這項(xiàng)運(yùn)動(dòng)，我不想讓我們以為賽車運(yùn)動(dòng)是高不可攀的，期望我們能夠多了解這項(xiàng)運(yùn)動(dòng)，和現(xiàn)已在從事賽車運(yùn)動(dòng)的人一同堅(jiān)持下去。”。
師煒期望越來越多的人能夠參加到賽車運(yùn)動(dòng)傍邊，成為我國(guó)賽車運(yùn)動(dòng)開展的一分子。據(jù)相關(guān)數(shù)據(jù)計(jì)算，現(xiàn)在各渠道累計(jì)的我國(guó)賽車粉絲數(shù)量現(xiàn)已打破2億，F(xiàn)1大獎(jiǎng)賽也宣告與我國(guó)續(xù)約至2030年……許許多多的故事都證明，我國(guó)賽車運(yùn)動(dòng)現(xiàn)已從曩昔的蠻荒年代走向高速開展階段，信任跟著年青車手的不斷涌現(xiàn)、受眾的迅猛增加，歸于我國(guó)賽車運(yùn)動(dòng)的明日注定會(huì)愈加夸姣。
