近年來，娛樂圈的“吃瓜黑料”頻頻引發熱議，眾多明星的私生活與背后故事被網友們爭相討論。從戀情糾葛到潛規則，各種曝光令人矚目，真相與謠言難以分辨。雖然這些消息往往充滿戲劇性，但我們也應保持理性，以公正的視角看待這些“黑料”，既不盲目追捧，也不輕信其真實性。對于每個事件，理解背后的復雜性或許更為重要。
【培養新質出產力在舉動】。
◎本報記者 陳 曦。
近來，跟著打樁機在轟鳴聲中打下榜首根樁，金舜馳精細零部件智能研制制作基地在中新天津生態城（以下簡稱“生態城”）正式開工建造。這個出資1.5億元的項目建成后，將成為生態城新能源轎車工業鏈的重要一環。
近年來，依托一汽豐田新能源整車制作龍頭項目，生態城繼續加速構建新能源轎車工業體系，要點環繞新能源整車和中心零部件工業鏈，完善工業生態，推進上下游企業協同立異，加速新能源轎車工業集群“拼圖”成型。2024年，生態城新能源轎車工業產量超245億元，同比增加22.5%。一起，在智能網聯車商業化探究上，生態城從基礎設施、使用場景、工業生態等方面活躍推進智能網聯轎車工業展開，加速構建可仿制的智能低碳出行形式。
大力培養轎車零部件工業。
“咱們將展開新能源轎車舒適配套零部件的研制和試制，進步座椅風機總成、座椅按摩、座椅加熱總成等產品的功用和附加值。”在金舜馳精細零部件智能研制制作基地開工現場，金舜馳（天津）轎車零部件股份有限公司總經理張愛軍告知科技日報記者，該基地建成后將引進國內外先進的智能制作配備和工業軟件，配套建造座椅通風體系、動力體系智能制作出產線。
自2022年10月一汽豐田新能源工廠投產以來，生態城就活躍布局新能源轎車工業鏈中下游，支撐車規級芯片、電機操控器、車載智能感知與操控等關鍵技能攻關和中心零部件研制。
在轎車零部件方面，富晟領航轎車零部件研制出產基地、華昇轎車發泡資料制作基地等新能源轎車項目也將于本年上半年在生態城建成投產；在出產零部件設備制作方面，德國BBS非標主動化設備制作項目安穩出產；在轎車功用檢測設備方面，力克洛德、德藝至智能科技等企業也先后落戶生態城。
“下一步，生態城將環繞細分范疇，首要針對電池、電機、電控‘三電’等中心零部件企業，整理中心配套商資源，確認方針企業名錄和招商途徑圖，逐個對接展開招商洽談，爭奪更多新能源轎車工業鏈上下游配套企業落戶。”生態城先進配備制作工業促進局先進制作工業科科長樊子淵表明。
活躍布局智能網聯車賽道。
在剛剛曩昔的春節假期，充溢童趣的“奇幻海洋號”“熊熊樂園號”“森林冒險號”主動駕馭旅游觀光巴士搭載著游客，在國家海洋博物館等景點之間絡繹。這是生態城與新加坡必須達公司聯合打造的主動駕馭旅游觀光巴士。
新加坡必須達公司我國總部天津必須達有限公司副總經理陳思思介紹，這款巴士搭載著最新的智能駕馭體系，經過高清攝像頭、激光雷達、毫米波雷達等17個感知設備，可360度無盲區實時感知周圍環境。巴士還具有障礙物躲避、交通訊號辨認、主動加減速及改換車道等11項功用，可辨認路途車流密布時段、行人密布路段、紅綠燈時長等信息，保證車速平穩、啟停舒緩。
“生態城活躍布局智能網聯轎車賽道，經過場景使用，促進智能網聯車輛的測驗與使用落地，協同推進感知、履行、通訊、決議計劃等智能網聯體系開發。”樊子淵說，現在已有定制化車聯網解決方案范疇的開創者四維圖新、高德對公網約車總部等多家企業在生態城落子布局，包括智能感知、勘探、芯片等多個范疇。
智能網聯車技能的提高也離不開才智交通體系的支撐。生態城建成2.5公里5G+V2X車路協同演示路段，敞開全域145公里智能網聯測驗路途，供給車、路、網、云高效協同的主動駕馭技能使用場景，為企業新技能、新產品的落地供給支撐。
此外，生態城管委會還與國汽（北京）智能網聯轎車研究院一起在生態城打造智能網聯轎車工業生態中心，經過搭建政、產、學、研交流渠道，促進跨行業、跨區域深度協作，加速智能網聯轎車技能迭代和工業化展開。
“生態城將在智能網聯轎車方針立異、云控渠道建造等方面繼續發力，培養引進一批具有較強競爭力綠色低碳企業，推進新能源和智能網聯轎車工業在生態城集合展開。”樊子淵表明。
