近日，有關某知名公眾人物的黑料再次引發廣泛關注。據悉，某些未被證實的消息在網絡上迅速傳播，引起了眾多網友的討論和猜測。雖然此類事件常常伴隨著夸張和誤解，但無論如何，事件的背后所暴露出的種種問題，都值得我們深思與反思。然而，真相究竟如何，仍需等待進一步的調查和澄清。
豹變。
網約車注冊亂象：駕齡不符，假證來湊。
AI圖片生成：李晗。
“現在，在審閱過程中發現造假狀況大幅削減，司法機關綜合辦理作用實實在在看得見。”4月15日，江蘇省南通市崇川區人民檢察院檢察官回訪某網約車公司，聽到該公司安全部負責人這樣介紹。
想開網約車，發現自己駕齡不行難以在渠道注冊；網約車“黃牛”宣稱能給出“完美”處理方案，只需收幾百元“P圖費”！
2024年11月，經南通市崇川區人民檢察院提起公訴，一同假造、生意國家機關證件、身份證件案子判定：被告人李岡（化名）犯假造、生意國家機關證件罪，判處有期徒刑三年，并處分金人民幣五千元；犯假造、生意身份證件罪，判處有期徒刑三年，并處分金人民幣五千元；決議履行有期徒刑三年六個月，并處分金人民幣一萬元。其他五名被告人別離被判處有期徒刑或拘役，并處數額不等罰金。
李岡不服上訴，本年2月28日，二審判定維持原判。
超齡車靠“P圖”經過渠道檢查。
2023年2月，張強（化名）從上海離任回到南通，邊投簡歷邊找作業。作業一時半會兒沒找到，想到名下有一輛車，張強決議先跑網約車掙錢。
想成為網約車司機需求網上注冊。在某網約車渠道注冊時，張強駕馭員身份很快經過，但車輛被提示年限超期，注冊失利。
張強泄氣之際，“起色”呈現。一次刷短視頻時，他看到有人打廣告，宣稱“注冊網約車司機一次性全搞定”。
張強立馬聯絡對方并增加微信。依照對方要求，張強交納了550元的“注冊服務費”，并拍照了行進證相片發過去。
幾天后，張強收到了對方發來的相片，證件上的注冊日期已被修正。張強用這張相片上傳渠道注冊成功，跑起網約車。
張強的工作并非個例。安徽淮北的凡某某駕齡不符合要求，交納500元“注冊服務費”后開上了網約車；浙江衢州的程某某短少網約車駕馭員資格證，交納900元后如愿上路……。
2023年2月，某網約車公司安全巡查員發現有人在朋友圈發廣告，展現“一次性搞定網約車注冊”“戰果”。
巡查員立行將狀況向公司反映，該公司向公安機關報警。“咱們發現張強購買了假的行進證，然后將假行進證相片上傳到了網約車渠道……”2023年8月8日，違法嫌疑人李岡（化名）被公安機關捕獲。
充任網約車“黃牛”。
31歲的李岡老家在山西大同，2018年開端跑網約車，后來因違規行為被客戶投訴，賬號被渠道封禁。
后來，李岡在網上看到有人發廣告稱能夠幫司機處理各類網約車問題，其間就包含賬號被封禁。李岡花了500元后賬號解禁，重新開端跑車接單。
從那今后，李岡會把其他有需求的網約車車主介紹給“黃牛”，自己從中賺取信息費。
慢慢地，李岡對網約車“黃牛”生財之道有了更深入了解：他們經過P圖軟件修正證件相片上的信息，上傳網約車渠道經過審閱，說白了便是做假證。
明知違法，李岡仍是決議也要成為“黃牛”，自己接單掙錢。
為此，李岡在網上苦學技能，并下載圖片修正軟件進行操作。
2022年下半年，李岡目睹自己“神功大成”，便開端在微信群、抖音上發布廣告，稱能協助處理網約車超齡、駕齡不行等問題。
很快，李岡便接到榜首單生意，收200元幫一個網名叫“小男神”的人假造駕馭證相片，并上傳某網約車渠道經過駕齡期限審閱。
這個“小男神”之后成了李岡的“下線”。
李岡給“小男神”報價格，讓他去展開客戶索要服務費用，賺到錢一同分。相似“小男神”這樣的“下線”，李岡展開了六七個，他們供給的客戶資源讓李岡接單不斷。
其間，李岡還經過網絡結識了多名“黃牛”，客戶資源互通有無。
經計算，2022年9月至2023年8月期間，被告人李岡等6人假造、變造、生意國家機關證件、身份證件合計77本，其間機動車駕馭證15本、機動車行進證23本、網約車從業資格證34本、機動車運輸證5本。
法治思想引導網約車職業健康展開。
“網約車是新式職業，是新質生產力在交通出行上的表現。在這條新賽道上，既要沖擊不講規則的‘加塞’‘占道’違規行為，更要用法治思想引導一切車輛平穩安全行進。”南通市崇川區人民檢察院相關部分負責人介紹。
本案案發今后，因觸及不特定社會公眾出行安全，檢察院派員提早介入偵辦活動，環繞涉案假證假造途徑、假證類型、涉案人員、取證規范提出具體的引導偵辦定見，清晰沖擊規模，對施行違法的直接行為人李岡及中介鄧某等6人立案偵辦，對僅以“自用”為意圖、涉案證件數量較少的相關人員不作為違法處理。
2024年9月，南通市崇川區人民檢察院以李岡等人涉嫌假造、生意國家機關證件罪，假造、生意身份證件罪為由提起公訴。
一起，檢察機關把目光投向網約車職業社會辦理。檢察官了解到，交通運輸部已于2016年出臺《網絡預定出租汽車運營服務辦理暫行辦法》，規則從事網約車服務的駕馭員應當獲得駕馭證且具有3年以上駕馭經歷，擬從事網約車運營的車輛車齡應為8年以下。
本案中證件造假首要環繞駕馭證年限和車輛車齡打開，檢察官乃至發現其他地方還有因酒駕撤消駕照人員經過做假證在渠道注冊成功的狀況。
辦案中，檢察機關向網約車公司移交“假證司機”67人，監督其執行安全主體職責，逐個核對頭緒，對不符合注冊條件的司機賬戶作出封禁等處理。
“展開網約車司機身份驗證及資質審閱很有必要。”2024年9月25日，檢察機關把相關部分請來，共商網約車綜合辦理行動。
關于靠造假修正年限的做法，檢察機關主張主管部分晉級渠道預警機制，經過“預警-整改-核對-處分”，催促渠道自動整理違規車輛。
有違法前科的人混入網約車隊伍怎么辦？檢察機關主張公安機關展開本質化違法記載審閱，從根本上根絕違法記載造假縫隙。
網約車公司代表表明，將依托公安部分加大前期數據審閱復核力度，證件上傳形式由“拍相片”改為“錄視頻”，并加強日常巡查，發現異常當即呼應處理。
據上述網約車公司安全部負責人介紹，現在網約車請求異常狀況大幅削減，該公司網約車司機數量平穩增加。
鞠麗 中青報·中青網記者 李超 來歷：中國青年報。
2025年04月25日 03版。
