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央視網(wǎng)音訊：依照計劃，神舟十九號航天員乘組將于4月29日回來春風(fēng)著陸場。4月25日，著陸場區(qū)安排一切的搜救力氣展開了最終一次的全體系歸納演練，做好迎候航天員回家的預(yù)備。
4月25日10時許，地上搜救力氣指揮車、查找車、處置車、醫(yī)監(jiān)醫(yī)救車等近百臺車輛裝備，分多路向待命點集結(jié)。14時30分，在接到北京中心通報回來艙落點作標(biāo)后，空中分隊5架直升機精準(zhǔn)降落在回來艙周圍，按程序進行相關(guān)處置。
14時45分，地上分隊抵達現(xiàn)場后，模仿敞開艙門、抬送航天員出艙……搜救隊員反響敏捷、操作精密，確保出艙機遇、艙外習(xí)慣、轉(zhuǎn)運護衛(wèi)等作業(yè)謹慎科學(xué)、滿有把握。
按計劃，神舟十九號載人飛船將選用5圈快速回來計劃，閱歷別離撤離、回來制動、自在滑行、再入大氣層、開傘著陸等幾個階段，整個回來著陸進程將耗時約50分鐘?，F(xiàn)在，春風(fēng)著陸場各項作業(yè)現(xiàn)已預(yù)備就緒，具有履行搜救使命的條件。
與時刻賽跑 架起天地間“榜首鏈路”。
神舟十九號行將回來的春風(fēng)著陸場是一片約為13000平方公里的無人區(qū)，沒有網(wǎng)絡(luò)信號掩蓋，衛(wèi)星通訊是著陸現(xiàn)場僅有的通訊手法。在酒泉衛(wèi)星發(fā)射中心搜救分隊有這樣一支部隊，承擔(dān)著回來艙著陸后的天線拼裝、衛(wèi)通鏈路樹立、圖畫、語音事務(wù)注冊等作業(yè)，他們便是衛(wèi)星通訊分隊，為使命指揮決議計劃鋪就一條“信息天路”。
畫面中與開艙手一起抵達回來艙預(yù)告落點的，便是背負此次神舟十九號查找收回使命的地上衛(wèi)星通訊團隊。在回來艙著陸后的“黃金十分鐘”內(nèi)，他們要使用手中的便攜式衛(wèi)通設(shè)備將現(xiàn)場畫面榜首時刻傳回北京指揮中心。
酒泉衛(wèi)星發(fā)射中心龍坤明介紹，春風(fēng)著陸場地域廣闊、人煙稀少，十分適宜飛船著陸。但也由于大部分歸于無人區(qū)，通訊根底條件單薄。他們選用在著陸現(xiàn)場架起衛(wèi)通設(shè)備的方法，確?！鞍袷讜r刻”將航天員回家的畫面?zhèn)鬏數(shù)饺珖^眾面前。一起，也確保前方搜救分隊和使命中心的調(diào)度接連安穩(wěn)、電話疏通。
想要在沒有網(wǎng)絡(luò)信號掩蓋的戈壁灘樹立起一套獨立的通訊設(shè)備并不簡單。盡管該設(shè)備具有快速布置、抗干擾能力強、傳輸速率高級特色，但隊員們不只要根據(jù)回來艙姿勢挑選適宜的架起方位，還要在最短時刻內(nèi)完結(jié)一體化主機、天線、攝像機電話等隸屬設(shè)備的拼裝。
最終一棒精準(zhǔn)接力 大樹里測控區(qū)護航神舟。
神舟飛船順暢回家，離不開測控體系的精準(zhǔn)護航。在春風(fēng)著陸場，酒泉衛(wèi)星發(fā)射中心大樹里測控區(qū)正在以“多雷達接力”的形式追尋回來艙動態(tài)。作為地上盯梢的“最終一棒”，這些曾保證火箭發(fā)射的“戈壁天眼”，將以厘米級精度繼續(xù)確定飛船，為航天員鋪就安全歸途。
“雷達盯梢正常”這句了解的口令來自酒泉衛(wèi)星發(fā)射中心的大樹里測控區(qū)。作為飛船回來測控鏈中的最終一環(huán)，能否“榜首時刻”精確捕獲、定位回來艙，對預(yù)判回來艙落點方位起著重要的效果。
為做好飛船的“引路人”，技術(shù)人員先后對雷達進行了3次晉級。不只運算速度提升至毫秒級，還能憑仗雷達本身的“超級動態(tài)視力”追尋到回來艙從再入大氣層到開傘后的實時動態(tài)，相當(dāng)于在百米外看清頭發(fā)絲的搖擺。
除了“硬核”設(shè)備，測控團隊的操作手更是練就了“手穩(wěn)心定”的絕活，經(jīng)過模仿訓(xùn)練和半什物演練，他們可以在1秒內(nèi)精準(zhǔn)捕獲方針，并敏捷判別數(shù)據(jù)反常。
除了大型雷達，著陸區(qū)還裝備了便攜式光學(xué)設(shè)備，這些“小個子”能在可視條件下輔佐拍照回來艙實況，在著陸瞬間為搜救隊員供給榜首手印象支撐。
