近期娛樂圈再度掀起熱議，眾多明星的黑料被曝光，引發網友們的關注和討論。這些消息雖然不乏爭議，但也為公眾揭示了明星光鮮背后的故事。在信息傳播迅速的時代，如何去偽存真，理性看待這些爆料，成為了每個粉絲需要面對的課題。無論真假，這些內幕都為人們的娛樂生活增添了不少話題。
5月31日，在2025（第三屆）未來轎車先行者大會上，華為智能轎車解決方案BU CEO靳玉志表明，本年出了一個眾所周知的嚴重轎車事端今后，工信部加強了對智能駕馭的宣揚和運用的標準。對此，華為堅決擁護和支撐。
他以為，榜首，在工信部提出相應的要求之后，職業標準愈加明晰，關于什么是L2、什么是L3有了更明晰的認知。第二，職業在宣揚上愈加標準，不能夠過度宣揚、不能夸張自己的才能。“而這關于像華為這樣做得好的企業來說是一件功德，能夠把自己的才能客觀地敘述給客戶。而才能差的企業則不能再像曩昔相同夸張自己的才能。”。
4月16日，工業和信息化部配備工業一司安排舉行智能網聯轎車產品準入及軟件在線晉級管理工作推動會。會議要求，轎車出產企業要充沛展開組合駕馭輔佐測驗驗證，清晰體系功用鴻溝和安全呼應辦法，不得進行夸張和虛偽宣揚，嚴厲實行奉告職責，實在擔負起出產一致性和質量安全主體職責，實在提高智能網聯轎車產品安全水平。
4月21日，中國轎車工業協會（下稱“中汽協”）聯合中國轎車工程學會發布《關于標準駕馭輔佐宣揚與運用的倡議書》，從多個視點，呼吁車企實在實行產品質量安全主體職責、標準營銷宣揚行為、實在實行奉告職責。
針對宣揚營銷，倡議書要求企業要標準營銷宣揚行為，嚴厲根據《轎車駕馭自動化分級》（GB/T 40429—2021），根絕虛偽宣揚與過度營銷，避免運用含糊或誤導性表述，保證功用命名科學謹慎，避免駕馭員誤用、亂用危險。
在爾后的車企發布會以及車展等揭露活動上，能夠看到，很多車企都現已按規調整了對智能輔佐駕馭的宣揚內容，并運用“智能駕馭”“輔佐駕馭”代替了“自動駕馭”等表述不標準的詞匯。與此同時，各大車企也把“安全”提上了新的高度。
