在娛樂(lè)圈里，吃瓜群眾總是對(duì)明星的私生活充滿(mǎn)好奇。近日，有關(guān)某知名藝人的黑料曝光，引發(fā)了廣泛討論。雖然具體細(xì)節(jié)尚未確認(rèn)，但相關(guān)消息已經(jīng)在社交媒體上傳開(kāi)，許多網(wǎng)友紛紛加入圍觀。在探索真相的過(guò)程中，信息的準(zhǔn)確性往往成為焦點(diǎn)，令人不禁思考明星的光鮮背后，是否隱藏著不為人知的故事。
原標(biāo)題：此“FSD”非彼“FSD”！特斯拉在華推出“智能輔佐駕馭”！官方客服：不是徹底主動(dòng)駕馭。
2月25日，特斯拉我國(guó)發(fā)布軟件更新告知，推出城市路途Autopilot主動(dòng)輔佐駕馭功用。依據(jù)官方介紹，新版別進(jìn)一步優(yōu)化了NOA主動(dòng)輔佐導(dǎo)航駕馭。一起，新增駕馭室攝像頭功用，用于監(jiān)測(cè)駕馭員注意力并確保安全。
受此音訊影響，2月25日A股無(wú)人駕馭概念股震動(dòng)走強(qiáng)，到收盤(pán)，動(dòng)力新科（600841.SH）股價(jià)上漲8.51%、賽為智能（300044.SZ）股價(jià)上漲4.71%。
值得一提的是，關(guān)于本次更新，特斯拉官方客服向《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者表明，運(yùn)用本次更新功用需購(gòu)買(mǎi)價(jià)格為6.4萬(wàn)元的FSD智能輔佐駕馭服務(wù)。該客服清晰告知記者，本次更新不同于美國(guó)商場(chǎng)的FSD（Full Self-Driving），無(wú)法完結(jié)無(wú)人主動(dòng)駕馭。此外，本次OTA更新后，特斯拉我國(guó)官方將FSD稱(chēng)號(hào)從“徹底主動(dòng)駕馭才能”改為“FSD智能輔佐駕馭功用”。
針對(duì)此次更新，黑芝麻智能首席商場(chǎng)營(yíng)銷(xiāo)官楊宇欣在2月25日承受《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者采訪時(shí)表明：“特斯拉此次更新為終端用戶(hù)帶來(lái)了新的智駕挑選，也將進(jìn)一步激活轎車(chē)職業(yè)的智能駕馭競(jìng)賽。”不過(guò)，他也著重，我國(guó)雜亂的高密度交通路況對(duì)主動(dòng)駕馭技能提出了更高要求，需求技能深度本地化。現(xiàn)在，國(guó)內(nèi)車(chē)企在城市路途主動(dòng)駕馭范疇已相對(duì)老練，本鄉(xiāng)供應(yīng)鏈也已構(gòu)建芯片、算法、數(shù)據(jù)閉環(huán)等中心才能。
運(yùn)用需花費(fèi)6.4萬(wàn)元，此“FSD”非彼“FSD”。
依據(jù)官方內(nèi)容，特斯拉本次軟件更新（版別號(hào)：2024.45.32.12）對(duì)現(xiàn)有NOA主動(dòng)輔佐導(dǎo)航駕馭進(jìn)行了優(yōu)化，改善內(nèi)容首要觸及兩方面：一是車(chē)輛在高速路和城市路途上，能依據(jù)導(dǎo)航主動(dòng)駛出匝道或交叉口，辨認(rèn)交通信號(hào)燈并完結(jié)直行、左轉(zhuǎn)、右轉(zhuǎn)、掉頭號(hào)操作，還能依據(jù)車(chē)速和路途主動(dòng)變道、挑選最優(yōu)路途行進(jìn)；二是新增駕馭室攝像頭功用，監(jiān)測(cè)駕馭員是否會(huì)集注意力。
官方信息顯現(xiàn)，現(xiàn)在在美國(guó)商場(chǎng)推送的FSD V13.2已支撐“點(diǎn)對(duì)點(diǎn)”全主動(dòng)駕馭，車(chē)輛具有從泊車(chē)狀況直接發(fā)動(dòng)FSD、主動(dòng)換擋和目的地主動(dòng)泊車(chē)等功用。對(duì)此，記者在比照特斯拉最新版別FSD V13.2的功用后發(fā)現(xiàn)，本次OTA更像是對(duì)現(xiàn)有Autopilot的優(yōu)化晉級(jí)，而非完好的FSD（徹底無(wú)人駕馭）功用落地。
此外，若要運(yùn)用本次更新的版別，需滿(mǎn)意以下條件：首要，用戶(hù)需付出6.4萬(wàn)元購(gòu)買(mǎi)徹底主動(dòng)駕馭才能（FSD）套件；若已購(gòu)買(mǎi)價(jià)格3.2萬(wàn)元的增強(qiáng)版主動(dòng)輔佐駕馭功用套件，則需在此基礎(chǔ)上額定付出3.2萬(wàn)元即可晉級(jí)；其次，車(chē)輛需搭載最新的主動(dòng)輔佐駕馭硬件（HW4.0），且軟件版別需為2024.45。這也意味著，此前購(gòu)買(mǎi)過(guò)FSD功用，但搭載HW3.0硬件的車(chē)輛將無(wú)法完結(jié)此次更新。
實(shí)際上，自2024年起，特斯拉就屢次表明FSD有望于2024年末在我國(guó)商場(chǎng)推出，可是這一計(jì)劃被再三推延。2025年1月底的財(cái)報(bào)電話(huà)會(huì)議上，馬斯克解說(shuō)稱(chēng)，F(xiàn)SD遲遲無(wú)法入華的原因之一是本地交通數(shù)據(jù)的缺失。例如，國(guó)內(nèi)的公交車(chē)專(zhuān)用車(chē)道非常雜亂，而特斯拉無(wú)法將練習(xí)數(shù)據(jù)搬運(yùn)，只能經(jīng)過(guò)路途視頻進(jìn)行模擬練習(xí)。
在此布景下，有觀念以為，此次OTA或許是特斯拉為FSD入華所做的預(yù)備，即提早開(kāi)端搜集本地駕馭數(shù)據(jù)。另?yè)?jù)晚點(diǎn)Auto報(bào)導(dǎo)，特斯拉我國(guó)現(xiàn)在正在進(jìn)行定向FSD測(cè)驗(yàn)，掩蓋研發(fā)部門(mén)的部分人員。假如狀況順暢，下一步特斯拉我國(guó)將在內(nèi)部進(jìn)行職工分批測(cè)驗(yàn)。
智駕平權(quán)浪潮下，F(xiàn)SD入華面臨應(yīng)戰(zhàn)。
在國(guó)內(nèi)玩家紛繁加碼智能駕馭技能的布景下，特斯拉FSD入華是否還能堅(jiān)持領(lǐng)先地位，已成為職業(yè)重視的焦點(diǎn)。
2月10日，比亞迪宣告全系車(chē)型將搭載高階智能駕馭輔佐體系“天神之眼”，將智駕功用下探至7萬(wàn)元級(jí)商場(chǎng)。與此一起，國(guó)內(nèi)智駕馭芯片等范疇技能才能也在快速提高。例如，黑芝麻智能的武當(dāng)C1200宗族芯片經(jīng)過(guò)將座艙域、駕馭域、車(chē)身域、網(wǎng)關(guān)域集成在一顆芯片中，協(xié)助車(chē)企完結(jié)架構(gòu)交融，從艙駕一體到NOA的快速迭代。
假如單從現(xiàn)在特斯拉我國(guó)推出的城市路途Autopilot主動(dòng)輔佐駕馭功用來(lái)看，此次更新后完結(jié)的主動(dòng)駛出匝道、辨認(rèn)交通信號(hào)燈等功用，國(guó)內(nèi)部分車(chē)企早已量產(chǎn)并全量推送。此外，華為的智駕體系支撐購(gòu)車(chē)首月1萬(wàn)元買(mǎi)斷，而特斯拉FSD功用的高定價(jià)（6.4萬(wàn)元）也使其在性?xún)r(jià)比上不占優(yōu)勢(shì)。
實(shí)際上，面臨競(jìng)賽益發(fā)劇烈的智能化賽道，特斯拉FSD在我國(guó)商場(chǎng)的優(yōu)勢(shì)好像正在削弱。
對(duì)此，小馬智行副總裁、Robotaxi事務(wù)負(fù)責(zé)人張寧在2月24日承受記者采訪時(shí)表明：“特斯拉FSD在這個(gè)時(shí)刻節(jié)點(diǎn)進(jìn)入商場(chǎng)，也不可能是碾壓式的存在。”他以為，特斯拉此刻推出FSD可能是一種戰(zhàn)略，由于現(xiàn)在一切競(jìng)賽對(duì)手都在躍躍欲試，預(yù)備在智駕范疇打開(kāi)劇烈競(jìng)賽。
近來(lái)，元戎啟行CEO周光承受記者采訪時(shí)表明，特斯拉FSD V13版別的改變是巨大的，尤其是在導(dǎo)航變道模塊上，國(guó)內(nèi)企業(yè)現(xiàn)在仍存在必定距離。不過(guò)，他也著重，智能駕馭的比照不該僅停留在靜態(tài)場(chǎng)景（如導(dǎo)航功用），而應(yīng)更多重視動(dòng)態(tài)場(chǎng)景，例如擁堵的車(chē)流量、很多加塞行為以及電動(dòng)自行車(chē)等雜亂路況。周光指出，F(xiàn)SD入華后，仍需針對(duì)這些場(chǎng)景進(jìn)行數(shù)據(jù)搜集和練習(xí)，因而要在國(guó)內(nèi)到達(dá)好用的狀況還需求必定時(shí)刻。
楊宇欣則以為，F(xiàn)SD本地化在激活本鄉(xiāng)轎車(chē)智駕競(jìng)賽的一起，將推進(jìn)國(guó)內(nèi)供應(yīng)鏈在數(shù)據(jù)合規(guī)、算法適配、軟硬協(xié)平等環(huán)節(jié)的晉級(jí)，并進(jìn)一步加快高性?xún)r(jià)比本鄉(xiāng)智駕計(jì)劃的規(guī)模化使用。但從長(zhǎng)時(shí)間來(lái)看，智駕功用仍是要回歸到用戶(hù)體會(huì)與本錢(qián)的平衡，本鄉(xiāng)車(chē)企在多年的技能堆集、場(chǎng)景了解和供應(yīng)鏈建造方面具有共同優(yōu)勢(shì)。
“原先也憂(yōu)慮特斯拉FSD進(jìn)來(lái)今后，會(huì)搞得‘翻天覆地’，可是現(xiàn)在有了DeepSeek，這種危險(xiǎn)降低了。”2月25日，我國(guó)科學(xué)院院士、我國(guó)電動(dòng)轎車(chē)百人會(huì)副理事長(zhǎng)歐陽(yáng)明高在我國(guó)電動(dòng)轎車(chē)百人會(huì)論壇專(zhuān)家媒體溝通會(huì)上表明，因我國(guó)轎車(chē)企業(yè)廣泛接入DeepSeek，對(duì)特斯拉FSD入華后國(guó)內(nèi)企業(yè)在智能駕馭范疇持續(xù)居于領(lǐng)先地位堅(jiān)持決心。他以為，依據(jù)現(xiàn)在的國(guó)際形勢(shì)，特斯拉FSD要進(jìn)入我國(guó)也要閱歷各種關(guān)口。
國(guó)泰君安在近期的研報(bào)中心表明，在特斯拉FSD入華的鲇魚(yú)效應(yīng)下，國(guó)內(nèi)智能駕馭職業(yè)的產(chǎn)業(yè)化將再次提速，帶動(dòng)本鄉(xiāng)智能駕馭整車(chē)廠和供應(yīng)鏈開(kāi)展。中金公司則在研報(bào)指出，2025年有望成為智駕從量到質(zhì)的開(kāi)展大年，兩條主線：一是從L2+功用的逐漸齊備，到敞開(kāi)L3車(chē)企競(jìng)賽新篇章；二是特斯拉FSD入華和Robotaxi帶來(lái)的兩層潛在正向催化。
