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【環球時報特約記者 晨陽】跟著美國“阿爾忒彌斯”登月方案的推動，2025年成為月球勘探的超級大年——本年剛過去兩個月，分屬美國和日本的兩個月球勘探器就現已飛向月球，第三批月球勘探器也于美國當地時刻26日升空。美國“太空”網站稱，這次踏上奔月之旅的“雅典娜”勘探器方案在月球南極著陸，并測驗尋覓關于開發月球至關重要的水資源。
瞄準月球南極。
“太空”網站稱，美國東部時刻26日19時16分許（北京時刻27日8時16分許），美國“直覺機器”公司研發的“雅典娜”月球勘探器搭乘美國太空探究技能公司的“獵鷹9”號運載火箭從佛羅里達州肯尼迪航天中心發射升空。美國國家航空航天局（NASA）隨后供認該勘探器成功進入預訂軌跡，并飛向月球。
報導著重說，這是“直覺機器”公司研發的第二個月球勘探器。上一年2月22日，該公司首個月球勘探器“奧德修斯”成功在月球著陸，不光發明了首個在月球上成功著陸的私營公司航天器的紀錄，還成為1972年美國“阿波羅17”號登月使命完畢以來，首個成功落月的美國勘探器。不過“奧德修斯”在下降過程中由于激光測距系統故障，在月面著陸時產生側翻，導致部分天線和太陽能電池板無法按預訂規劃翻開，因而影響了全體的供電和通訊才能，終究提早幾天完畢了勘探使命。“直覺機器”公司高檔副總裁特倫特·馬丁表明，“雅典娜”勘探器汲取了之前的經驗教訓，“咱們一切都預備好了。這次咱們期望能夠更精準地著陸。”。
美國有線電視新聞網（CNN）26日稱，假如一切順利，“雅典娜”勘探器將在大約一周后下降在月球南極區域。報導稱，該勘探器的著陸目的地是接近月球南極的蒙斯·穆頓高原，預訂著陸區間隔月球南極約60公里，NASA科學使命局副主任尼基·福克斯在發射前的新聞發布會上表明，這是迄今為止，最接近月球南極的著陸點。之所以挑選在這兒著陸，除了該區域被以為或許包含許多可挖掘水冰資源外，這兒還有開闊的視界能夠保證滿足的陽光照耀，保證“雅典娜”勘探器在大約10天的使命中有滿足的電力供應。但報導供認，勘探器想要安全抵達目的地將面對許多應戰，由于月球南極區域布滿各種隕石碰擊坑和火山口，因而或許很難找到一片平整的、合適安全著陸的地勢。
值得注意的是，“雅典娜”勘探器是NASA商業月球有效載荷服務（CLPS）方案的一部分，該方案旨在通過商業協作，憑借私營航天企業將科學和技能設備送往月球，為后續的“阿爾忒彌斯”登月方案供給支撐。福克斯表明：“咱們對‘雅典娜’勘探器在技能演示中提交的科學效果感到十分振奮，這將為人類重返月球以及前往火星做好預備。”。
“跳動”式機器人受注重。
美國“太空新聞”網站介紹稱，“雅典娜”勘探器是巨細相似街頭電話亭的六足著陸器，搭載有10臺NASA的科學儀器，主要使命是在月球南極尋覓水資源。該勘探器的“極地資源冰挖掘試驗1”（PRIME-1），包含兩個獨立的儀器：用于探究新地勢的表巖屑冰鉆（TRIDENT）和用于調查月球操作的質譜儀（MSolo）。著陸完結后，首先由表巖屑冰鉆深化月表以下不同深度并丈量對應的月壤溫度，這將有助于驗證與溫度、深度相關的月壤熱力學參數；一起通過搜集月球巖石樣本，以答復有關月球巖石特性的問題，這將有助于為后續的“阿爾忒彌斯”方案在月球建筑基礎設施供給要害信息，由于該方案著重就地運用月球資源的“月球原位開發”。
搜集到最深地下約1米的樣本后，由質譜儀剖析、辨認和量化在月球外表或下方發現的揮發物（或簡單蒸騰的氣體），包含水、氧氣、或許的水沉積物和其他化學物質。NASA期望了解月球南極地表以下是否有滿足豐厚的水冰資源以供未來宇航員運用，這是“阿爾忒彌斯”載人登月方案的中心部分之一。
為了實現在“月球找水”這個方針，還有兩個“微型同伴”一路陪同“雅典娜”勘探器的月球勘察之旅，包含名為“移動自主勘探渠道”（MAPP）的迷你月球車，和名為“格蕾絲”的“跳動”式機器人。后者的規劃十分有意思，本質上更相似于火箭動力的無人機。“直覺機器”公司介紹說，為了在保證使命安全的一起盡或許擴展勘探規模，因而在規劃時挑選讓“雅典娜”勘探器下降在相對安全、平整的區域進行初始操作，然后開釋搭載的迷你月球車和“跳動”機器人前往更具應戰性的區域。其間“格蕾絲”將進入月球車無法抵達、更具應戰性的地勢，例如峻峭的火山口搜集數據。考慮到月球外表沒有空氣，無法像在地球或火星那樣直接運用旋翼供給升力，因而“格蕾絲”采用了火箭為跳動供給動力。
特倫特·馬丁介紹說，估計“雅典娜”勘探器在月球外表上著陸約14小時后，“格蕾絲”將進行第一次“跳動”，方針是到達約20米的高度并高高在上搜集地上勘探數據；著陸約62小時會進行第2次“跳動”，但這次的方針是約50米的高度；著陸后的86小時將測驗最高的“跳動”，跳到100米的高度；爾后“格蕾絲”將依據之前的勘察數據，跳入約20米深的火山口或隕石坑。科學家以為，月球隕石坑或火山口被遮蓋的部分整天不見陽光，很或許躲藏有水冰資源，但此前歷來沒有機會能夠實踐勘察，“格蕾絲”此次將供給更直接的依據。
完結對火山口/隕石坑底部的調查后，“格蕾絲”將再次跳回月面。特倫特·馬丁表明，“咱們將測驗能否在深坑底部20米的當地通過無線電與‘格蕾絲’交流數據。假如通訊中止，它將在45分鐘的使命預訂時刻完畢后測驗自行跳出；或許丈量坑底溫度，假如溫度到達設定的臨界點，它也會自行跳出。”。
NASA也對“格蕾絲”寄予厚望，以為它通過驗證的才能能夠在快速繞過峻峭的斜坡、巨石和隕石坑等妨礙時發揮重要作用，“這是支撐月球和其他行星（包含火星）勘察使命的名貴才能”。
為何美國注重勘探月球水資源。
CNN稱，除了為在月球找水的“雅典娜”外，這次“獵鷹9”號還搭載有NASA的多個勘探器，其間“月球開拓者”軌跡器將進入月球軌跡，制作月球外表的水冰沉積物地圖。NASA表明，該勘探器的數據將與“雅典娜”勘探器在月球外表搜集的信息彼此印證，“咱們搜集的數據將答復有關月球上水散布的基本問題，并為未來登陸月球的勘探器和宇航員使命供給更精準的地圖”。
之所以NASA關于月球水資源散布如此感興趣，除了它關于未來的月球資源挖掘十分有用外，月球水冰還能夠用來制作生物呼吸所需的氧氣乃至火箭燃料，一起也具有重要的科學含義，例如了解月球水循環的機理，并為地球怎么以及何時取得水等問題供給線索。
在“雅典娜”勘探器之前，本年1月發射的美國螢火蟲太空公司研發的“藍色鬼魂”勘探器方案于3月2日測驗在月球外表下降，一起升空的日本Resilience月球著陸器挑選了另一條奔月道路，將在數月后在月球著陸。
NASA表明，“奧德修斯”“藍色鬼魂”“雅典娜”和此前失利的“游隼”號月球勘探器，都歸于商業月球有效載荷服務，“這些敏捷、具有本錢效益的商業月球使命將在NASA主導的‘阿爾忒彌斯’方案施行前，進步咱們對月球環境的了解。”但這種商業化項目也帶來不少額定的隱憂，比較NASA主導的大規模科研使命，商業公司往往受制于本錢，難以投入滿足資源保證使命質量，因而美國商業月球勘探使命近年遭受不少波折。
