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新華社“雪龍2”號4月8日電 。題：我國初次！南大洋秋季科考重視些啥。
新華社記者黃韜銘。
4月初，南大洋已進入秋季，海況一天比一天惡劣。風吼浪嘯，船身來來回回歪斜，科考隊員搖晃不知六合。天色陰沉，海面上新結的冰像蓮葉般片片隨波蕩開，越是往南，冰盤越大，逐步連塊成片，構成漫漫冰原。伴隨著尖利沖突聲，“雪龍2”號困難破冰前行。
這個時刻點，以往航次的科考船早已一路向北，踏上歸途。但本年，在這個黑夜漸長的時節，“雪龍2”號卻仍舊南行，再次穿越西風帶，來到南極羅斯海，擺開我國初次南大洋秋季科學考察的大幕。
受聘于上海交通大學的美籍科考隊員沃克本年73歲，研討羅斯海已有40年。但他也未曾在南半球的秋天到過這兒。為何要在海況和氣候如此惡劣的時分來此查詢？
我國第41次南極考察隊副領隊、南極羅斯海聯合航次首席科學家何劍鋒介紹，夏日南極海域海況較好，是科考的“黃金時節”，因此查詢材料相對豐厚。但現在世界上對其他時節南大洋的了解極為匱乏，無法對企鵝等高營養級生物構成科學、體系的認知。
作為南極底層水的重要構成地和生物資源富集區，羅斯海是南極邊緣海研討的熱門之一。“在此展開秋季南大洋查詢，有助于把握稀缺材料，添補南極邊緣海暗生態體系現場觀測和試驗的空白，對磷蝦、企鵝、海豹等要害種群怎樣越冬有更深化了解，為生態維護和生物資源合理使用供給科學決策依據。”何劍鋒說，“約請美國、英國、挪威、澳大利亞、泰國和馬來西亞等國的科學家參加協作，也有助于提高我國極地科考的世界影響力。”。
秋季南大洋黑夜漸長，光照削減，一起因為海冰生成，陽光透過率削弱，南大洋逐步進入“漆黑時節”。頂著極寒穿風、破浪、碎冰，這趟“深化漆黑”的大洋查詢，重視些啥？
羅斯海聯合航次首席助理、歸納隊隊長曹叔楠介紹，本次查詢作業項目除傳統中層魚拖網、磷蝦拖網、CTD（溫鹽深剖面儀）采水、鳥類和哺乳動物觀測外，還有粒徑譜觀測體系、浪-冰浮標觀測、蓮葉冰浮標觀測等。來自9個國家的科考隊員將環繞“漆黑時節”的海-冰-氣相互作用、生態體系進程、生物種群越冬生計戰略以及碳埋藏等問題，在艾斯林淺灘和西側底層水外流區等生態熱門區展開歸納查詢。
以生物種群生計戰略為例。“就像‘大魚吃小魚，小魚吃蝦米’，南極生態體系里有一張完好安穩的食物網。”曹叔楠說，磷蝦等浮游動物以浮游植物為食，自身又是企鵝、海豹等動物的食物，這些“搬運工”直接參加能量從生產者到更高營養等級之間的傳遞。
但在“漆黑時節”里，經過光協作用制作營養的浮游植物會逐步削減，以它們為食物的磷蝦該怎樣填飽肚子？企鵝、海豹等動物又怎樣熬過綿長的嚴冬？這些問題有待在科考中進一步研討。
一切都是不知道，但困難有必要面臨：嚴寒環境下設備凍住導致采水失利、數據動搖；拖網進冰致使網衣決裂；艉部甲板作業的隊員在低溫強風下膂力透支……。
“嚴格的環境的確給科考作業帶來不少困難。但咱們邊作業邊總結，經過調整作業次序，改善作業方法，已從開始的膽戰心驚、手忙腳亂，過渡到現在有條有理、從容應對。”何劍鋒說，第一步總是困難，但只需邁出去，就會有收成。這個秋季聯合航次，對咱們怎樣進行南大洋科學研討、優化極寒環境下的海洋作業配備、構建世界化的科考渠道，都將是一次稀少難得的實踐。
