近日，某社交平臺上流傳出一則引人關(guān)注的消息，涉及多個(gè)知名人物的黑料曝光。這些信息雖未得到官方確認(rèn)，但瞬間引發(fā)網(wǎng)友們的熱議與討論。許多網(wǎng)友紛紛表示對該事件的好奇，希望能夠更深入地了解背后的真相。隨著事態(tài)的發(fā)展，這些傳聞是否會(huì)對相關(guān)人士產(chǎn)生影響，值得我們持續(xù)關(guān)注。
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2月27日晚的發(fā)布會(huì)上，小米推出了新款高性能電動(dòng)轎跑——SU7 Ultra，以遠(yuǎn)低于預(yù)期的52.99萬元起價(jià)格震動(dòng)了商場。
開售10分鐘，SU7 Ultra大定就打破6900輛，2小時(shí)便完成了此前1萬輛的年度方針。
事實(shí)上，在上一年10月29日的小米SU7 Ultra預(yù)發(fā)布會(huì)上，小米便開放了SU7 Ultra的“小定訂單”。小米官方表明，小定用戶可享有優(yōu)先交給權(quán)，“可優(yōu)先搶購現(xiàn)車，或下定個(gè)性化定制優(yōu)先排產(chǎn)”。
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“小定訂單”名額可轉(zhuǎn)讓？ 上一年11月，雷軍曾在微博上表明，“Ultra發(fā)布后，取得了令人驚喜的成果：預(yù)定敞開10分鐘，小定打破3680臺。一同，出人意料地招引許多女人用戶下訂。”在2月23日舉行發(fā)布會(huì)之前，雷軍還專門提示說：“能夠先下載小米轎車app提早小定，發(fā)布后將會(huì)優(yōu)先排產(chǎn)。”別的，一些下單“小定訂單”的車主還能夠體會(huì)優(yōu)先試駕。
到27日晚七點(diǎn)小米SU7 Ultra發(fā)布會(huì)開端，“小定訂單”通道已封閉。
而在二手商場上，很快便呈現(xiàn)了“小定訂單”名額轉(zhuǎn)讓，價(jià)格在2000-6000元不等。 記者進(jìn)一步問詢賣家后發(fā)現(xiàn)，這些二手訂單大多下定于上一年十月份“小定訂單”通道剛剛敞開后，其時(shí)的SU7 Ultra預(yù)價(jià)格還為81.49萬元。賣家現(xiàn)已交給了一萬元的意向金，買家購買后需要將一萬元返還給賣家，并補(bǔ)齊剩余三萬元定金，賣家“賺幾千塊的易手費(fèi)”。在問詢賣家“小定訂單”有何優(yōu)勢時(shí)，對方表明“很快會(huì)提車，比現(xiàn)在買的人要早”。據(jù)APP頁面顯現(xiàn)，“小定訂單”確定后估計(jì)1-4周內(nèi)能夠交給。
記者就此事打電話問詢小米官方客服，對方表明：“排產(chǎn)是依照訂單下定時(shí)刻來決議的，詳細(xì)交給時(shí)刻和下單時(shí)刻有關(guān)，
小定訂單會(huì)比現(xiàn)在購買要早交給一點(diǎn)，但詳細(xì)的交給周期還不清晰。排產(chǎn)會(huì)有相應(yīng)調(diào)整，要與交給專員交流。”還有小米SU7車主表明：“本年1月份去提SU7的時(shí)分，就現(xiàn)已看到工廠里停著SU7 Ultra現(xiàn)車了?！薄?/strong> 。
“預(yù)期辦理”之道。 一向以高明營銷技術(shù)著稱的小米，在正式發(fā)布SU7 Ultra前，還對外界進(jìn)行了一波“預(yù)期辦理”。
在上一年十月份的預(yù)發(fā)布會(huì)上，小米SU7 Ultra對外定價(jià)是81.49萬，而在昨夜的正式發(fā)布會(huì)上，SU7 Ultra起價(jià)格“立減”30萬元，來到50萬元區(qū)間。這一定價(jià)大幅低于商場預(yù)期，也推進(jìn)SU7 Ultra發(fā)布2小時(shí)后便完成了小米此前1萬輛的年度方針。有現(xiàn)已下定SU7 Ultra的“米粉”對記者表明：“這么一降價(jià)總覺得自己占了廉價(jià)。”。
此前，小米與保時(shí)捷的互動(dòng)也贏得了一波好感。在上海世界賽車場上，SU7 Ultra曾以2分9秒944的成果逾越保時(shí)捷，成為上賽最速量產(chǎn)車。保時(shí)捷對此發(fā)文表明恭喜：“恭喜小米轎車新圈速。此時(shí)，點(diǎn)贊我國制作?！睂Υ耍∶邹I車回應(yīng)“全球車廠一同向前！”這種互動(dòng)在競賽趨向白熱化的新能源轎車行業(yè)越來越罕見，被網(wǎng)友盛贊“有格式”。
在發(fā)布會(huì)現(xiàn)場，雷軍也談到了此事：“咱們發(fā)布成果的時(shí)分憂慮保時(shí)捷會(huì)不會(huì)十分為難，可是萬萬沒有想到保時(shí)捷在微博上直接回應(yīng)了恭喜小米的新圈速，點(diǎn)贊我國制作?？赐杲窈蟊徽饎?dòng)了，我覺得世界大廠有格式?！?。
“看了這個(gè)回應(yīng)今后，我愈加敬服保時(shí)捷了，由于保時(shí)捷有90多年前史，面對過很多像咱們這樣的愣頭青應(yīng)戰(zhàn)者，被一輪一輪應(yīng)戰(zhàn)下來一直聳峙不倒，所以保時(shí)捷不只有格式，更有實(shí)力。這一條微博我讀了10 遍以上。”雷軍說。
可是超乎預(yù)期的訂單量，在檢測著小米轎車的產(chǎn)能。以小米SU7為例，2024全年小米SU7共交給13.5萬輛，而鎖單量來到了驚人的24.8萬輛。到2025年1月，小米SU7的月交給量穩(wěn)定在2.2萬至2.5萬輛，但是，1月新增訂單約1.1萬/周，遠(yuǎn)超現(xiàn)在產(chǎn)能。
到2月28日收盤，小米集團(tuán)港股股價(jià)沖高后回落，股價(jià)跌2.35%，報(bào)51.85港元/股，最新市值為13019億港元。
（文章來歷：21世紀(jì)經(jīng)濟(jì)報(bào)導(dǎo)）。
