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【環球時報-環球網報導 記者 樊巍】2月28日，AG600-1005架機在陜西蒲城民機試飛中心完結可燃液體排放標明契合性試飛，滑進停機坪穩步停好關車，標志著大型水陸兩棲飛機AG600“鯤龍”取證前悉數試飛科目圓滿完結，向著適航取證方針又邁出要害一步。
AG600飛機取證前試飛作業歷時兩年，展開了研發試飛、標明契合性試飛、審定試飛三個階段的試飛作業，共完結2014個架次、10648個實驗點、3560個飛翔小時的飛翔使命，其間包含顫振、飛翔載荷、高速特性、失速、空中最小操作速度、最小離地速度、最大能量剎車間斷起飛等高危險試飛科目。面臨高危險科目，試飛團隊嚴厲程序，嚴控危險，保證肯定試飛安全，從試飛科目、保證條件、試飛環境、保證設備等方面充沛展開了危險源辨認，結合試飛科目的施行進展，將危險緩解與控制措施落實到試飛組織中，嚴守試飛安全底線，保證類型試飛使命安全順利完結。
為捕捉特別氣象條件，研發團隊曲折海拉爾、南昌、二連浩特、三亞、安順、六盤水、西昌、錫林浩特等地，順利完結了包含水上、高寒、高溫高濕、大側風、典型救活使命場景試飛等專項異地試飛使命，查驗了飛機在特別環境下的運轉才能。研發團隊統籌和諧試飛和地上實驗方案組織，充沛合理編列試飛科目，展開歸納試飛，進步試飛功率，改寫了國產新研大型飛機科研階段試飛新紀錄。
經過展開取證前試飛作業，研發團隊成功驗證了AG600飛機渠道功用，操穩特性契合規劃要求，失速特性優于預期目標，飛機各系統功用牢靠，AG600飛機投水功用和效能得到充沛驗證，在平原、丘陵、高原等典型使命場景具有救活才能。
AG600飛機是我國為滿意森林救活和水上救援的迫切需要，自主立項研發的大型特種用處民用飛機，是國家應急救援系統和自然災害防治系統建造急需的嚴重航空配備。AG600研發堅持自主立異、堅持安身國產配套，提升了國產大型特種民機規劃才能和制作水平，促進了我國應急救援航空配備系統建造的跨越式開展，對助推國民經濟開展，建造航空強國、海洋強國和安全中國都具有嚴重意義。
