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職業(yè)中盛傳的比亞迪全新一代高壓電驅(qū)渠道，總算有了清晰的時刻節(jié)點。
3月13日，財聯(lián)社記者得悉，比亞迪將于3月17日舉行“超級e渠道技能發(fā)布暨漢L唐L預售發(fā)布會”。這是繼2024年5月比亞迪推出e渠道3.0 Evo后，在純電技能范疇的又一大晉級。據(jù)知情人士泄漏，該渠道的中心亮點在于其支撐的1000V高壓技能。
該人士稱，此次推出的“超級e渠道”立異技能或?qū)⑹紫却钶d于行將敞開預售的漢L和唐L兩大旗艦車型上，具有1000V高壓渠道和5C以上超充才能。在此之前，職業(yè)也現(xiàn)已傳出“比亞迪1000V高壓渠道將在本年3月中旬發(fā)布”，比亞迪方面表明，“以官方發(fā)布為準”。
回憶比亞迪的純電渠道開展進程，早在2015年，比亞迪便推出了e渠道1.0，這是比亞迪在新能源轎車范疇的一次重要測驗。e渠道1.0經(jīng)過集成化規(guī)劃，將電機、電控、變速器三合一，大幅提高了車輛的功能和能效。經(jīng)過幾輪迭代后，最新的3.0 Evo渠道將23000rpm電機、高效減速器、碳化硅電控、整車控制器（VCU）、電池管理器（BMC）、直流變換器（DC-DC）、車載充電器（OBC）、配電模塊（PDU）、智能升壓模塊、智能升流模塊、智能自加熱模塊、能量管沉著控體系等12個部件集于一體。跟著技能的迭代，比亞迪“超級e渠道技能”的調(diào)集程度或?qū)⒏摺?/p>
在高壓電驅(qū)范疇，比亞迪相同起步較早。現(xiàn)在，e渠道3.0 Evo為800V高壓渠道，并現(xiàn)已搭載在海獅07EV、海豹06GT等15萬-20萬元級車型上。比亞迪一方面進一步下放高壓充電技能，行將發(fā)布的入門級車型——新款秦L EV將搭載e渠道3.0 Evo，具有800V高壓渠道和5C超充才能；另一方面，比亞迪將進一步提高高壓渠道的技能水平至1000V，加強王朝系列高端車型的競爭力。
除了在產(chǎn)品層面不斷擴大，比亞迪還方案經(jīng)過大規(guī)模建造超充站來完善其充電網(wǎng)絡。有音訊稱，新一代超充電站會在比亞迪4S店首先裝置體會，現(xiàn)在已有4S店完結(jié)打款，預備建造1000kW的充電樁。依照方案，液冷充電樁支撐雙槍充電，單槍最高800KW，另配有225kW/h的儲能柜。記者在某充電樁渠道App上看到，一家坐落比亞迪深圳坪山總部的超充樁已進入試運營階段，電壓可到達1000V，功率為1000kW。
在職業(yè)人士看來，在超充站建造方面，盡管比亞迪方案大規(guī)模鋪設超充樁，但與一些先行布局的車企比較，仍需求加速建造速度。早在1月17日便已完結(jié)露臉的漢L和唐L兩款車型，在兩個月后才進入到預售階段，“姍姍而來”的意圖或正是給超充站的建造留下更多時刻。
（文章來歷：財聯(lián)社）。
