5月14日，小米集團創始人雷軍被發現其已更改其微博設置，只允許重視100天以上的粉絲進行談論。
拿手營銷的雷軍以往很樂于在交際媒體上與粉絲互動。
不過，3月29日，一輛小米SU7標準版在安徽高速路段產生嚴重事故，車輛碰擊后起火致3人逝世，引發巨大言論危機，雷軍的交際媒體隨后停更。
5月10日，雷軍在微博康復健身打卡，并發文稱：“曩昔一個多月是我興辦小米以來最困難的時期。”雷軍稱，看了許多朋友的留言，“逐漸找回前行的勇氣和決心，狀況開端逐漸康復。”。
但最近其高端車型小米SU7 Ultra又墮入高價選裝的碳纖維雙風道前艙蓋存在虛偽宣揚的爭議，呈現了數百位車主的退車風云。小米SU7 Ultra于本年2月27日正式發布，定價52.99萬元，官方泄漏開售兩小時，交給兩萬元定金的大定訂單已超越一萬輛。
華東政法大學競爭法研究中心履行主任翟巍此前承受洶涌新聞記者采訪時表明，依據現有揭露信息剖析，此前小米轎車在對“挖孔機蓋”進行宣揚時，必定程度上存在片面介紹產品以及運用歧義性、含糊性言語表述的狀況。這涉嫌構成違背《廣告法》及《反不正當競爭法》的不妥宣揚行為，也涉嫌危害顧客知情權。假如終究確定情節嚴重，那么這一行為乃至或許構成虛偽宣揚行為。
