近日，某知名人士的私生活再度引發熱議。多位匿名爆料者紛紛站出來，稱其在社交場合的行為與公眾形象截然不同。雖然這些消息尚未得到官方確認，但引起了網友們的廣泛關注與熱議，大家紛紛討論背后的真相。這一系列的黑料曝光，究竟是誤解還是現實，仍需更多證據來揭示。
5月15日，雷軍在小米價值觀大賽后對一切小米職工宣告講演。雷軍在講演中宣告了自研芯片行將發布，一起也談到了近期小米轎車遭受的言論危機以及對小米公司未來開展的展望。
5月15日晚，雷軍發微博官聲稱，小米自主研制規劃的手機SoC芯片，名字叫玄戒O1，行將在5月下旬發布。南都記者了解到，在當晚的小米價值觀大賽后，雷軍還強調了小米一向堅持“技能為本”的理念。
雷軍表明，五年前，小米許諾五年研制投入超越1000億，現在已投入約1050億，本年估計投入將超300億。他還共享了小米行將發布自主研制的玄戒O1手機SoC芯片，稱這是小米造芯十年的階段性效果，標志著小米在硬核科技范疇的新起點。“造芯片是大眾和米粉朋友們對咱們深切的等待，更是小米邁向硬核科技引領者的必經之路。”。
雷軍還說到了小米SU7事端，“三月底的一場交通事端給小米帶來了巨大的質疑、批判和責備”。雷軍稱，這場事端讓小米意識到大眾對其的高等待和嚴要求，也標志著小米不再僅僅職業新人，而需求承擔起大公司、職業領導者的職責。
雷軍表明，曩昔的一個多月自己跟集團的管理層、轎車部的同學們開了無數次會。“其實會議的宗旨只要一條——咱們怎么體系地去解決問題？咱們怎么拿出更有說服力的運營和管理體現，去回應大眾對咱們更高的要求？”。
雷軍回憶了四年前小米決定造車時，自己就對轎車安全問題分外憂慮。雷軍說到，小米一向高度重視轎車的質量和安全，上市一年多來在各類威望評測中都取得了高分。但是，事端的產生讓他們認識到，大眾的等待遠超幻想，小米必須在轎車安全范疇做到職業搶先，乃至成為最安全的車，而不僅僅是合規或到達職業平均水平。
。林文琪。
（文章來歷：南方都市報）。
